对于BMW宝马的稳定成长，其实反映出BMW宝马的领导团队，对于自身的品牌价值的经营方向，具备明确、长期与沉稳的价值体系。任何有关于品牌的策略，也都在符合品牌价值下，进行检视与实施，并藉此稳健地建立品牌的长期声誉；而在U-CAR曾于海外与BMW宝马管理阶层晤谈时，对于BMW以厂队之姿，并购Sauber车队进军F1赛事，期许在F1赛车场能有稳健持续的精进，以获得F1赛车对于品牌性能形像的增分，正和BusinessWeek与Interbrand的观察不谋而合。

　　另一个受到肯定的品牌为Audi奥迪，不论是创造产品的市场需求、品牌经营与执行效率上，Audi奥迪都获得好评。透过新世代产品的导入，Audi奥迪以品质、富科技感与运动性能等清晰产品形象，逐步在市场取得自己独特定位与获得费者认同，并成功地自原本BMW宝马与Mercedes-Benz梅塞德斯-奔驰所佔据的德系豪华车品牌领域，在许多级距切割出足相抗衡产品。

　　对于连续几年出现品牌价值大幅衰退的Ford福特，BusinessWeek与Interbrand也提出整体性的观察，认为Ford并没有针对品牌价值的塑造，建立明确的核心价值，也对于创造产品的需求性，缺乏聚焦的能力。因此，即便Ford福特品牌在欧洲市场，拥有受到欢迎的Focus福克斯车系，仍弥补不了Ford福特品牌价值在美国核心市场的衰退现象。其中，最为关键的问题，在于Ford福特无法在美国消费者建立清晰与具吸引力的产品形象，以及长期陷入采用折价销售策略的恶性循环，逐渐侵蚀其在美国消费者心目中的品牌价值。

　　甚者，在油价日益高涨的大环境，Ford福特品牌倚赖甚的重大型SUV与货卡车，其高油耗的产品形象，已无法有效吸引美国消费者的青睞，同时，Ford福特塑造的美国本国车传统，在日欧等外国车厂，强调贩售美国在地设厂生产新车的策略下，让Ford福特的本国车形象，无法成功地在消费者心中激起认同共鸣，都是Ford福特品牌价值经营所面临的严肃问题。

　　如同前10大排行榜，在挤身前百大品牌的11个汽车品牌，其实成员仍与去年相同。若由品牌所属国籍来看，也能看出目前各国在汽车品牌经营的成效。首先，表现最亮眼的国家为德国，在全球百大品牌排行榜中，拥有最多家汽车品牌，包括豪华车领域的Mercedes-Benz梅塞德斯-奔驰与BMW宝马、VAG集团的Volkswagen与Audi奥迪、性能车领域的Porsche保时捷，总共囊括近半比例的5个品牌。

　　紧跟在后的国家，则同为造车重镇的日本，共有Toyota丰田集团所属的Toyota丰田、Lexus雷克萨斯两品牌，以及Honda本田与Nissan日产总共4个强势汽车品牌。尽管出现大幅衰退，Ford福特仍为美国留下唯一一席挤身全球前百大品牌的汽车厂。最后，韩国所属的Hyundai现代汽车，则在稳定成长下，继续成为拥有高的品牌价值的全球性汽车厂。