回顾这3年比亚迪的发展，不禁让我想起当年形容上海发展（主要指浦东）的一句话——『一年一个样，三年大变样』

　　800V+骁龙8295+8K大屏+激光雷达，17.58万起的吉利银河E8要革谁的命？

　　所谓「鲶鱼效应」，就是要「个体影响到群体」。而在我看来，17.58-22.88万元的吉利银河E8具备了成为鲶鱼的必备条件。

　　30万级别的硬派越野车，豹5似乎让你别无选择，细分市场的格局已然被改变。

　　启辰产生妙计，推出了一款轴距达到2850mm的紧凑型纯电SUV，来和强敌们搏一搏。

　　国产百万级高端新能源品牌仰望登临2023东京车展，以顶级技术彰显高端实力

　　作为比亚迪旗下的高端新能源汽车品牌，仰望在东京车展迎来海外首秀 ，旗下百万级新能源硬派越野仰望U8豪华版惊艳登场。

　　元PLUS第50万辆车下线！比亚迪元PLUS冠军版上市，指导价13.58万元起

　　接受本次专访的领导包括坦克品牌的CEO刘艳钊、CTO马海利、产品总监谷玉坤。

　　错别字不可能出现，已经出现的部分在隐藏饿错别字不可能出现，已经出现的部分在隐藏饿

　　虽然目前汽车行业和消费市场的考验难度增加了，不仅是价格和销量“内卷”，智能电动化的进度也在“全力奔跑”，但吉利仍然足够「稳健」。

　　7.38万元起，哪吒AYA正式上市，配14.6英寸大屏+401km续航！

　　好了，“标尺”已经杵在这里了，接下来我们看看那个新品牌或新势力在7月份的市场表现，谁能超过宝骏悦也，甚至是五菱缤果。

　　在这些“成就”里，我还是觉得比亚迪秦家族的最具“含金量”，不仅因为这是单一车型系列所创造的佳绩，更是因为秦家族的独特属性，让「百万销量」的达成难度系数非常高。

　　下一个3000万级“创业目标”，将由以昊铂为代表的高端新品牌们担起重任，引领中国新能源市场持续向上生长

　　这个定位高端的全新品牌应该不会只做越野车而已，毕竟比亚迪也并不是只有SUV才卖得好，他们在各级别轿车、MPV车型上也有比较丰富且成功的造车和市场化经验

　　比亚迪是一家中国汽车品牌，创立于1995年，主要生产商务轿车和家用轿车和电池。由20多人的规模起步，2003年成长为全球第二大充电电池生产商，同年组建比亚迪汽车。 比亚迪汽车遵循自主研发、自主生产、自主品牌的发展路线，矢志打造真正物美价廉的国民用车，产品的设计既汲取国际潮流的先进理念，又符合中国文化的审美观念。