国内车市越来越卷，一是价格战持续，二是新车加速推出，在工信部刚刚发布的第385批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中，出现了多款插混车型申报图，其中既有国民SUV哈弗H6的插混版，也与新能源一哥比亚迪的全新产品，总之都很重磅，未来表现也很值得期待。

　　今年上半年大招频发，先是在售车型推出荣耀版，而后发布了第五代DM技术和搭载该技术的新车，事实上，今年下半年，比亚迪还有新车将发布，最近海狮05就已在工信部亮相。海狮05定位紧凑级插混SUV，外观和驱逐舰05相似，前脸都是无边框式中网设计，很有辨识度。

　　海狮05内饰目前还未公布，但预计会和宋PLUS宋Pro相似，不过会有更多海洋网元素。动力方面，海狮05预计会搭载最新的第五代DM技术，由1.5L自然吸气发动机和电动机组成，先期申报的电池容量为18.316kWh，纯电续航里程可达93km，在最低荷电状态下，百公里综合油耗仅为4.9L。

　　哈弗H6过去很长一段时间蝉联燃油SUV销冠，如今在电动化浪潮冲击下，也开始“带电”，插混车型哈弗H6 Hi4即将面世。新车继续沿用燃油版H6的经典外观设计，依旧是大嘴格栅配分体式头灯，不过对行李架、窗框、轮毂进行了熏黑处理，运动感进一步增强。

　　哈弗H6 Hi4动力搭载的是长城最新的Hi4插混系统，由1.5升自然吸气发动机与P2、P4电动机组成，优势在于虽说是四驱，但只有两驱的价格，所以哈弗H6 Hi4在性价比方面会有一定优势。

　　捷途在旅行者取得成功后，又推出了数款新车，最近捷途山海T1就登陆了工信部，与山海T2相比，新车风格更城市化，不过捷途家族式的设计还是得到了保留，比如方正的造型、高辨识度的中网、粗壮的前后保险杠的等等，颜值很高。

　　动力方面，捷途山海T1搭载了鲲鹏C-DM 1.5T插混系统，将高效涡轮增压发动机与电动机相结合，综合最大功率达到170kW，综合最大扭矩为450N·m。在满电状态下，新车纯电续航里程超过60km，混合动力模式下综合续航里程更是达到800km以上。

　　奇瑞风云T10据说将在7月25日上市，新车定位新能源中大型SUV，外观采用了家族式设计，前脸是新能源车型常用的封闭式设计，侧面、尾部都是偏向家用SUV的风格，符合各个年龄段消费者的审美。

　　奇瑞风云T10尺寸是4850x1930x1712mm，轴距2820mm，车内有5座和6座两种布局，选择丰富。新车动力采用鲲鹏C-DM 1.5T插混系统，分为两驱版和四驱版车型。两驱版综合功率为280KW，综合扭矩为610N·m；四驱版车型系统综合功率为455KW，综合扭矩969N·m，百公里加速仅需4.9s，CLTC纯电续航分为200km和210km。

　　腾势Z9 GT纯电版此前已经完成亮相，这次插混版车型也登陆了工信部。新车外观和纯电版相似采用全新设计语言，不同的是下方有黑色进气格栅，轮毂造型也有所不同。新车内部配有HUD和三块大屏，帝瓦雷音响、零重力座椅、座椅按摩、冰箱等等也没有缺席，主打一个智能豪华。

　　腾势Z9 GT插混版是采用全新专属“易三方”技术打造，搭载由2.0T发动机和前一后二共三台驱动电机组成的动力系统，其中2.0T发动机最大功率152kW，前电机最大功率200kW，后桥两台驱动电机最大功率均为220kW。插续航方面，WLTC工况纯电续航里程为161km，馈电状态下百公里综合油耗为6.6L。

　　总的来看，工信部最新一批目录中，插混新车基本都是来自自主品牌，并且都有过硬的产品力，不输合资，甚至还会更强。具体来看，上述5款车型各具特色，比亚迪海狮05的节能高效，哈弗H6 Hi4是经典升级，捷途山海T1则是硬派插混SUV，奇瑞风云T10则有大空间和长续航，适合家用，再到腾势Z9 GT，拥有旗舰品质与智能科技，它们共同展现了插混市场的多元化发展趋势。随着这些新车的陆续上市，相信将为消费者带来更多选择和惊喜。