原标题：IHS:预计2017年Q3全球面板营收达到32亿美元；两岸触控大厂携手卡位苹果OLED订单,恐暂难拨云见日

　　集微网推出集成电路微信公共号：“天天IC”，重大新闻即时发布，天天IC、天天集微网，积微成著！点击文章末端“阅读原文”或长按 laoyaoic 复制微信公共号搜索添加关注。

　　两岸触控面板产业经历多年的杀价竞争与汰弱整合，欧菲光与宸鸿在市场一片惊讶声中宣布策略联盟，两大触控面板厂将合资成立新公司，争取新订单商机，可望带来两岸触控产业新景象。尽管双方合作效应尚不明朗，但短期内双方股价都明显走强，宸鸿股价再度站上新台币百元大关，欧菲光股价亦创下2017年以来新高，显示两岸触控大厂结为亲家的后续效应备受期待。

　　事实上，宸鸿曾在2013年控告欧菲光涉及侵害专利技术，当时业界认为老大哥宸鸿居然提出法律诉讼，等于间接宣告欧菲光时代逐渐来临，两大触控厂在专利诉讼缠斗多年，如今产业局势转变，外挂式触控技术在in-cell面板侵蚀下，市场已不复往年盛况，加上触控厂难与面板厂进行垂直整合，宸鸿在玻璃触控逐渐失去优势，但在后段贴合技术仍领先。

　　欧菲光已跃居大陆薄膜触控面板龙头厂，近年来在手机镜头模组、指纹辨识模组等领域，亦取得市场主导权，从整体产业走势来看，双方策略合作将可带来互补的正向发展。

　　尽管欧菲光对于触控本业的投入力道减弱，但其擅长前段塑胶薄膜触控技术，客户涵盖大陆主要智慧型手机和平板电脑厂商，而宸鸿以后段精密贴合技术起家，并以欧美大客户为主，双方在客户、业务及技术面都具有高度互补性，有助于减缓触控产业价格竞争与过度投资，改善供过于求困境。

　　双方合资新公司由欧菲光持股51%，宸鸿持股49%，意味着欧菲光可望取得新公司经营权，并在大陆市场带来较佳的主导优势，而宸鸿透过欧菲光强势议价权，在零组件采购有利于降低成本。近来欧菲光积极切入车载市场，透过宸鸿既有的通路与基础，或许能带来相互加乘效应，双方透过合作建立新商业模式，可能带来两岸触控面板产业不同的格局。

　　不过，若要期待两家大厂携手抢攻苹果(Apple)新款OLED版iPhone订单，恐怕面临挑战仍大，苹果供应链成员必须经过层层审核，包括营运资金、生产流程、企业信赖度等评比，短期内苹果恐不敢轻易将订单交给新合资成立的子公司。

　　欧菲光或许有机会借由宸鸿的技术与经验，抢得苹果OLED面板外挂薄膜触控商机，但现阶段宸鸿供应苹果的主要订单为3D Touch触控贴合制程，对于OLED面板搭配触控感应器与贴合技术还在研发阶段，且苹果为宸鸿最大客户，恐不会轻易将关键技术释出或对外透露。

　　另外，近期宸鸿传出取得3D Touch触控感测器订单，主要是长期密切合作的日厂日本写真印刷(Nissha)，若宸鸿与欧菲光顺利整合，不仅对于鸿海集团旗下业成带来威胁，亦会对日本写真印刷造成压力，未来与宸鸿合作关系是否生变备受瞩目。

　　经过市场变迁与产业结构交替，宸鸿与欧菲光从过去诉讼交锋如今结为亲家，然而双方还需要经过一段磨合期，对于集团营收达到人民币267.5亿元(折合新台币1,200亿元)的欧菲光来说，虽仅投资新台币18亿元，却加速触控产业大者愈大的局势，宸鸿则是引进第二大股东，未来策略合作能否带来预期的加分效应，仍需持续观察。DIGITIMES

　　IHS Markit（纳斯达克股票代码：INFO，一家全球领先的关键信息、分析和解决方案服务提供商）表示，随着柔性AMOLED显示屏的需求继续大幅增加，预计其全球面板营收在2017年第三季度将达到32亿美元，超过刚性AMOLED面板的营收（30亿美元）。

　　随着众多智能手机计划在其高端产品系列中采用柔性AMOLED显示屏，柔性AMOLED显示屏的收入与2016年相比将增长150%以上。另一方面，目前主要用于中端智能手机的刚性AMOLED面板，其营收预计将因价格下降比2016年下降2%。

　　“智能手机品牌相信，在其最新高端产品中采用柔性AMOLED显示屏会将他们自身与仍旧使用刚性AMOLED显示屏或液晶显示屏的竞争对手做出差异化，” IHS Markit首席显示屏研究分析师Jerry Kang表示。Kang 表示：“自2013年起，三星电子和乐金电子已经推出了一系列搭载柔性AMOLED显示屏的旗舰智能手机，但考虑到面板供应有限，这些产品那时尚未成为主流产品。然而，自2016年以来，越来越多的面板制造商已经将精力投入到提高柔性AMOLED显示屏的供应能力。他们还试图通过优化面板的制造工艺设计更好的面板结构，从而让柔性AMOLED显示屏受到智能手机制造商的青睐。”

　　“当前，制造柔性AMOLED面板的成本比刚性AMOLED要高得多，但随着未来制造成品率的提高，柔性AMOLED面板成本低于刚性AMOLED面板是可能实现的，”Kang说。

　　上周，“视界融合，智享未来”为主题的第二十五届中国国际广播电视信息网络展览会（CCBN）在北京国际展览中心盛大举行。中国的新一代卫星移动多媒体广播标准（NGB-W/S）成为此次展会的一个焦点。作为该标准与技术研发的核心企业，国广中播传媒技术有限公司与车载信息服务产业应用联盟（TIAA）携手参展，高保真数字音乐电台、高清数字电视、汽车影院等车载业务应用以及卫星移动多媒体广播概念车吸引了众多参观者驻足，成为本届CCBN展的新亮点。

　　作为车载信息服务产业应用联盟成员企业之一，全球显示行业龙头企业京东方也携车载显示方案、高清大屏显示器等亮相展会。集微网在现场看到，展会现场京东方一套 车载显示方案成为了会场焦点，围观体验的人群络绎不绝。

　　此次展会上，京东方展示车载显示方案包括汽车中控屏幕、全液晶车载仪表、智能后视镜屏幕，以及HUD等。

　　据现场工作人员介绍，京东方目前出货的车载TFT-LCD显示屏幕尺寸从3.5寸~17.4寸。其中此次展示的汽车中控屏幕就是最大的17.4寸。除了能提供不同尺寸大小的屏幕，还可以做到根据客户需求定制不同的形状。

　　从展示的model 看，汽车中控屏幕不仅能够完成汽车控制、多媒体播放、导航等功能，而且其清晰度非常高。据了解，京东方目前车载屏幕的分辨率都在200PPI 左右，并且可以做到支持触控功能。

　　与消费电子不同，汽车在寿命、温度、安全性等方面对元器件要求极高。京东方工程师举例说道，比如温度要求，常规的消费电子器件要求存储温度在—20°~70°之间，而汽车的要求在—40°~95°之间。他表示，目前京东方的方案都是经过长时间的验证，符合车规级别的。

　　目前TFT-LCD液晶显示正在成为汽车厂的主流选择。而OLED柔性屏幕正在成为消费电子的主流。汽车何时能用上OLED柔性屏幕？京东方工程师表示，汽车的验证周期都很长， OLED柔性屏幕也才刚刚被用到智能手机上，到车规级别还有很长的时间。至少未来几年看到的主流汽车都是采用TFT-LCD液晶显示。

　　在客户上，目前京东方车载显示产品已供货欧洲顶尖车载系统企业大陆集团，并成功打入意大利都灵、马来西亚、印度孟买、土耳其安卡拉、伊斯坦布尔等海外市场。另外，在国内自2014年加入车联以来，京东方与北汽、比亚迪等多家知名汽车企业建立了长期战略合作关系。

　　据IHS数据显示，车载显示已经成为继电视、IT、手机后的第四个重要的屏幕，并将在未来五年保持持续增长。其中，抬头显示产品表现出强劲的增长势头，2016-2022年预计年增长19%。此前，京东方副总裁、首席战略市场官原烽曾表示，“作为智慧车联下人车互动的主要输出端，屏幕显然已经成为信息输入输出的重要介质，作为汽车智能网联的核心器件之一的车载显示的市场潜力更是不可小觑。大屏+触控、双视、柔性、异型、透明、眼控、手势控制、压力感应等新型显示技术将最大程度解放人的肢体，让车内也实现显示无处不在。”

　　近日，京东方A发布公告称，公司与成都天府国际生物城管理办公室签署投资合作协议，由公司全资子公司京东方健康负责投资建设京东方（成都）数字医学中心项目，项目投资额约60亿元。同日，双方还签署了《京东方（成都）健康产业园项目投资合作协议》，总投资额约120亿元，协议中除数字医学中心项目外的其余项目由公司或公司负责提供整体解决方案服务业务的全资子公司积极协调。

　　根据协议，数字医学中心项目为以肿瘤、儿科、心血管、骨科为特色的三级综合旗舰医院，规划总床位不低于2000张，为患者提供急危重症和疑难杂症的诊疗服务，并将充分运用大数据、云计算、智能终端等技术，实现楼宇智能化、医疗数字化、数据云端化、管理智慧化。

　　信息医学产业园项目将整合战略资源，构建智慧健康产业生态链。重点发展再生医学、移动医学、智慧医疗、医用材料等产业，打造知名企业云集、客户享有定制化整体解决方案服务的特色园区。健康示范社区项目通过智能化、信息化实现与数字医学中心实时互联，筑就最具完整价值体系颐养社区。安养康复及其他产业项目为以健康医疗和活力养老为核心，集持续关爱社区、活力养老公寓、商业、文化、休闲、娱乐为一体的医疗健康养老社区及相关产业。

　　公司表示，投资建设数字医学中心项目有利于提升成都市以及周边地区的医疗水平，改善覆盖区域居民的健康状况。数字医学中心项目通过引入大数据、云计算、智能终端等技术，建立高效运营、精细化管理的医疗体系，可在一定程度上改变原有医疗模式，提升医院运营效率；打造集多产业于一体的智慧健康产业园区，可创新性地整合生态链资源，协同推动健康医疗核心业务的发展。整体上有利于提升公司在健康医疗产业的品牌影响力，提高公司的综合竞争力，带来良好的经济效益和社会效益。 OFweek 显示网

　　即便当下随着消费者大尺寸倾向更加明显，但中小型尺寸无论在良品率亦或者是产能上仍保持着无法忽视的优势。同样的，要说中小尺寸液晶面板未来在消费电子领域发展后劲将落足何处，则不得不提到车载领域。

　　纵观目前全球的汽车市场，无论是产量或者是销量，都呈现着逐年走高的态势。细分到中国市场，2016年国内汽车市场则凭借着全年产销双双超越2800万辆、同比分别增长14.5%和13.7%的亮眼成绩，连续八年排名全球第一位。乘用车品类中，产销量增长迅猛的仍为SUV，产销同比增长45.7%和44.6%。其中新能源汽车的具体产销情况则更为乐观，据工信部数据显示，2016年全年我国共生产新能源汽车51.7万辆，同比增长51.7%；销售50.7万辆，同比增长53%。

　　汽车行业高度繁荣的背后，带来的则是由车载显示器引发的液晶面板市场进一步细化与深入发展。据有关机构统计，预计到2022年，车载显示屏的全球出货量将会达到1.45亿台。作为液晶面板后续发展的又一“蓝海”，各大企业也是纷纷看好并加大布局，欲求抢占先机。信利国际于去年加大在高端车载及智能终端显示屏项目的资金投入与工程建设；京东方也将主营车载显示系统产品的精电国际有限公司收入麾下；日亚化学工业株式会社台湾地区总经理戴圳家更是看好LED产业在车载市场的发展。

　　同样伴随着车联网的不断推进，汽车早已经不单单只是一款代步的工具，而是成为了一种具有高度科技附加值与智能发展水平的、集信息的收集与传输为一身的数据分析系统，而人们在行车过程中需要处理的数据量也是愈发增长。由此而带来的是，人车交互无论是深度亦或者是广度都在不断加深，传统类别的仪表已经无法满足当下的消费趋势。目前液晶面板主要运用板块为车载GPS、中央控制仪与仪表盘，但不仅仅只是上述车载设备具有对液晶面板的需求，被称作是：“飞行器标配”的HUD（HeadUPDisplay），抬头显示器，近些年在汽车市场的运用更是逐步推进，配备有抬头显示器的车辆，能够直接将挡风玻璃作为信息投影仪来使用，驾驶者无需低头便可以得知车辆实时的运行情况，让驾驶过程中的安全性大大提升。

　　因此，车用液晶的需求量逐年走高则不难理解。据笔者了解，有权威机构在早前预测，2016年的车用液晶出货量将达到约1.2亿台。

　　而车载液晶屏幕生产高度定制化的特性，也预示着其不易被替代因而较为稳定。从长远来看，车载液晶市场潜力十分巨大。OFweek 显示网