这并不是一次严格意义上由车企主导的活动，而是在轻松、愉快氛围中进行的一次小范围座谈会。座谈会上的主讲人手中没有十分明确的演讲清单，也没有来自来自公关部门的压力，完全按着主讲人思路和在场媒体自由提问贯穿始终。也正是因为这种良好氛围，让我与合众汽车研发团队有了一次较为深入的交流。

　　在刚刚过去的2019上海车展，合众汽车携3款新车亮相，而合众U作为旗下情感科技纯电SUV，将在今年年底量产上市，预售价为15-21万元。说来也巧，在上海车展期间我还偶然逛到了合众汽车展台，并提前坐进合众U的车内，对其A柱上的柔性屏印象深刻，因为此前从未见到过。

　　也正是基于我对合众U的这种好奇，让我对这次座谈会的内容十分期待。在与各位研发人员深入交流后发现，科技情感牌在合众U上得到了完美体现，而未来情感科技也会持续升级迭代，并应用到合众汽车旗下的新车型上，下面我将从3方面带大家了解合众汽车未来走向。

　　要知道，“电池、电机、电控”三电技术是电动汽车最重要的关键技术和基础技术，只有突破了三电技术才意味着真正踏入进入新能源汽车领域的大门，那么合众汽车三电技术的优势在哪里？

　　首先，合众汽车的三电系统本着更轻、更高效、更安全、灵活组合的原则，这也是其自主开发的核心所在。

　　其次，合众U将率先搭载自主研发HozonEPT2.0恒温电池系统，可实现95%恒温占比区间，配备NCM811高比能量电池，能量密度达180wh/kg，电驱动系统同步升级到EPT2.0版本，可覆盖宽速比区间综合效率达90%，0~100km/h加速时间为4.9s，峰值扭矩可达530Nm，满足AsilC安全产品认证，NEDC综合工况续航达500km以上。

　　第三，据合众汽车工程研究院副院长邓晓光介绍，这套系统节省50%开发时间，节省60%开发成本，并可快速实现升级迭代。并在动力域控制系统方面，合众汽车也拥有多项自主核心技术，例如国际知名认证功能安全、强大硬件设计高集成度、平台化大幅降低开发周期、低成本、高可靠性测试和强大的软件功能等等。

　　合众汽车总裁张勇就曾明确表示过，相对于传统的新能源车企，造车新势力最大的优势就是智能化。为此，合众汽车专门成立智能驾驶和智能座舱两个研究院。

　　据张祺院长介绍，未来汽车座舱不再只满足从A点到B点，而是人们的出行伙伴、第三生活空间，力争成为一个专属化的移动空间。合众U将采用PIVOT智能座舱，并以三步走的方式为乘客带来未来出行体验，除了基本的工具属性外，更加强调对客户的情感关怀和新的空间利用。

　　车辆前舱有三块大屏，主副驾驶的A柱上都各有一块柔性屏幕，柔性屏上的内容来自于后视镜的上安装的摄像头。

　　据了解，透明Ａ柱是基于合众AR-View系统，通过将OLED柔性屏安装在A柱内侧，无缝链接A柱内饰，配合自主研发的智能软件算法及外部高清摄像头，实现A柱透明可视化，并可根据驾驶者头部移动自动调整画面视角彻底解决盲点问题，减少交通事故的发生。

　　在智能化方面，合众与商汤科技合作，开发了小You智能机器人，不但可主动为用户提供基于AI的情感服务，还能远程控制智能家居。U同时具有车内生命体征检测功能，一旦发现宠物、儿童遗落车内，U会通过手机号码、短信、APP端等方式进行报警。

　　在服务方面，合众汽车以智能座舱生态系统为载体，携手合作伙伴，引入丰富的商业场景，拓展消费空间与体验，同时构建多元化合作生态，打通“人·车·生活”的车联生态，为终端用户提供高品质智能座舱和服务。

　　用合众汽车智能驾驶研究院院长吴俊杰的话来说，“软件定义汽车“的时代已经到来，合众汽车推进的智能驾驶是将自动驾驶与驾驶辅助二者有机融合。

　　目前，合众汽车在智能驾驶方面已构建起一套成熟完整的研发体系，包括多元感知定位的融合、多元场景优化的算法、多元环境信息的交互、多元计算需求的平台。同时，合众也划出了清晰的技术路线图，即从“陪驾司机”到“代驾司机”最终成为能在特定情境下实现无人驾驶的“专属司机”。

　　在2019年推出拥有自适应巡航、车道保持辅助、交通拥堵辅助功能的产品，可称之为“陪驾司机“。

　　在2021年将逐步导入无人泊车、交通拥堵巡航驾驶、高速公路巡航辅助功能，可称之为“代驾司机“。

　　在2023年将陆续推出无人接驳、高速公路巡航驾驶功能，可称之为“专属司机”。

　　总体来说，PIVOT智能系统下的智能座舱，遵循从“出行工具”到“出行伙伴”到最终成为用户的“第三空间”的产品路线。现阶段着力打造“有情感的出行伙伴”，紧密围绕用户日益增长的美好出行需求迭代演化。

　　对于合众汽车来说，在日趋同质化的汽车产品中，合众汽车将主打情感科技牌，这或将成为消费者和汽车间沟通的桥梁，致力打造第三生活空间。除此之外，合众汽车还将通过产品迭代来提升产品力和口碑，甚至前几代产品将不以盈利为主要目标，旨在打下良好的用户口碑，提升品牌知名度。总而言之，合众汽车前几步走的还不错，至于后面几步怎么走，我们就要拭目以待，让消费者去检验了。

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