在过去的2024年里，大众汽车集团（中国）以“转型”作为年度关键词，成功实现了超过290万辆汽车的销售目标。在全球范围内，这一数字更是达到了惊人的900万台以上。对于消费者来说，这些数据不仅仅是冰冷的数字，它们背后代表着无数个家庭对品牌的信任和选择。

　　尤其值得一提的是，在新能源汽车领域，大众汽车的表现可谓一枝独秀。2024年内，该集团向客户交付了超过20万辆新能源汽车，其中ID.系列车型累计销量突破55万辆。ID.3更是在紧凑级两厢车市场中脱颖而出，成为中国最畅销的纯电动车型之一。这样的成绩不仅证明了大众在中国新能源市场的快速进展，也预示着未来更多的可能性。

　　尽管新能源汽车风头正劲，但燃油车依然是大众汽车的重要支柱。2024年，大众在中国燃油车市场的份额超过了21%，这是自2005年以来的最佳表现。速腾、途观、帕萨特、迈腾、奥迪A6等经典车型继续在市场上保持强劲势头，成为各自细分领域的佼佼者。对于年轻的汽车爱好者而言，这意味着他们依然可以在传统燃油车上找到驾驶的乐趣和可靠性。

　　随着2024年的圆满结束，2025年被定义为大众汽车集团（中国）的战略成果“交付之年”。这一年将见证一系列重磅车型和技术产品的推出，标志着集团从战略布局到实际落地的关键一步。

　　首先是AUDI品牌首款量产车型上市，这款新车将开启奥迪在中国的新纪元，它不仅是技术上的突破，也是品牌年轻化的一次大胆尝试；然后是CMP平台首款原型车发布，全新的CMP平台预示着大众在未来产品线中的灵活性和技术革新能力；而ID. UNYX新品亮相，作为大众ID.家族的一员，ID. UNYX有望延续ID.系列的成功，并为消费者带来更加多样化的选择。

　　另一方面，基于高端纯电平台PPE打造的奥迪新车型正式上市，进一步巩固了奥迪在豪华电动车市场的地位；同时大众首款增程式车型也计划于2026年正式上市，它将为那些担心续航里程问题的潜在客户提供一个完美的解决方案。面对不断变化的市场需求，大众将继续优化其燃油车型，通过引入混合动力系统和智能科技来提升用户体验。

　　贝瑞德先生在接受采访时曾提到，“竞争不是冲刺跑，而是一场马拉松。”这句话深刻地反映了大众汽车集团（中国）对于长远发展的思考。在全球汽车行业加速变革的大背景下，大众选择了稳扎稳打的发展策略，既不盲目追求短期销量增长，也不忽视盈利能力和可持续发展的重要性。正如贝瑞德所说，“我们重视长期目标，并致力于对未来持续投资。”

　　“在中国，为中国”不仅仅是一句口号，它是大众汽车集团（中国）在过去几年里一直坚持的战略方向。从本地化的研发设计到生产制造，再到售后服务网络的建设，每一个环节都体现了对中国市场的高度重视和理解。进入2025年后，随着更多针对性的产品和服务推出，大众希望能够更好地满足中国消费者的独特需求，真正实现与中国共成长的目标。

　　站在新的起点上，大众汽车已经为迎接挑战做好了充分准备。无论是新能源汽车领域的探索，还是燃油车市场的稳固发展，亦或是即将到来的“交付之年”，都让人充满了期待。正如贝瑞德所言，“过去两年半以来，我们在中国奠定了坚实的发展基础。从2026年起，我们的战略成果将全面发力，开启一场覆盖所有品牌的‘在中国，为中国’产品攻势！”对于这样一个充满活力的品牌，谁又能不感到兴奋呢。