汽车频道网深汕:世界级汽车城怎样建成?

时间: 2024-05-12浏览:

  深汕比亚迪二期实现整车下线日,深圳市深汕特别合作区公布最新“成绩单”:今年1—3月,生产总值同比增长70.1%,汽车制造业增加值同比增长4238.4%。

  深汕,这个距离深圳市中心100多公里的“飞地”,在深圳打造“新一代世界一流汽车城”的蓝图中,担负着“全域建设世界级汽车制造城”的重任。

  目前,深汕正着力搭建高端整车制造创新中心、零部件绿色制造中心、前沿技术应用示范中心和国际汽车贸易枢纽中心——粤港澳大湾区东部,一座世界级汽车制造城,已初具雏形。

  深圳佛吉亚汽车部件有限公司的生产车间,一个个汽车座椅陆续“走下”产线,运往十几公里外的深汕比亚迪汽车工业园二期:在这座“超级工厂”里,车身、设备、零部件等将一步步被组装成为崭新汽车。

  2021年起,比亚迪在深汕先后投资共250亿元,建设汽车工业园一期、二期项目,全部达产后预计年产值超2100亿元。

  “作为比亚迪产业链的重要一环,我们从决定搬迁到落地投产,只用了3个月。”佛吉亚相关负责人介绍,2024年满产后,该基地预计年产值将达8亿元。

  龙头链主落户,重大项目牵引,吸引了京西重工、东风李尔、壁虎科技等企业加速向深汕集聚。一条涵盖新材料、电机电控、整车制造、贸易出口等的新能源汽车产业链日渐成型。

  2023年发布的《广东省深汕特别合作区条例》明确,合作区要建设以先进制造业、战略性新兴产业为主导的现代化产业体系。深汕抢抓风口,全力发展新能源汽车一个“主业”,协同发展新型储能、新材料、智能制造机器人三个“辅业”。

  “深汕土地开发潜力大、后发优势明显,可以集合深圳的创新体系、产业体系、治理体系,在大工业领域做好差异化布局。”深汕特别合作区党工委书记王延奎表示。

  “要让好项目有地可落、快速落地。”站在鹏兴立交桥上,王延奎指向群山环抱的大片现代化厂房。2年前,这里还是一片空旷,只有三两村落、大片农田,以及低矮丘陵。

  2022年,合作区全力攻坚土地整备,历时约7个月完成318栋房屋整体签约,释放1.47平方公里产业用地,保障了重大项目建设快速落地。

  比亚迪一期占地近95万平方米,从开工到投产,349天;二期占地400万平方米,从签约到试运行,379天……扎实攻坚的“深汕速度”不断刷新,大干快上的势头火热。

  近年来,深汕加速整备“平方公里级”高品质土地空间,累计收储土地39.15平方公里,完成土地供应12.2平方公里,为产业发展夯实基础。

  为此,合作区成立重大项目服务专班,围着企业转、盯着项目干,及时解决各类要素保障问题:元云变电站仅用10个月实现投产,为项目提供可靠的电源保障;临时气化站提前建成,每小时供气能力达1万立方米;通港大道提前7个月通车,内联路网更加完善……

  “‘凡承诺必兑现、凡政策必落实、凡请求必回应’令人印象深刻。”与深圳“同城同质同效”的一流营商环境,得到了众多企业点赞。

  这条约12.7公里长的产业大道,串联起新能源汽车零部件生产、整车制造等产业园区和小漠国际物流港(以下简称“小漠港”),为沿途厂家铺出一条产业出海之路。

  从比亚迪二期到小漠港,仅需5分钟车程。深汕依托得天独厚的地理优势,创新“港产联动”模式,谋划设立综合保税区,发展新能源汽车上游原材料集散地,打造华南汽车滚装外贸枢纽港。

  小漠港水深14.4米,是天然深水良港,集装箱船、滚装船等皆可在此靠泊。其伴随汽车城崛起而建设,填补了深圳汽车专用滚装码头空白,开辟出一条进出口贸易新通道。目前,该港已开通东南亚、中东、地中海、红海、欧洲、南美等6条外贸滚装航线,海运网络不断织密。

  2023年,小漠港汽车滚装出口量超2万辆。今年一季度,该港共出口新能源汽车超1.4万辆,全年将力争出口汽车7万辆以上,到2030年突破100万辆。

  在广东盐田港深汕港口投资有限公司监事会主席陈则瑞看来,小漠港发展优势明显,能切实帮助企业降本增效。“以东南亚运输为例,走别的港口往返16天,这里只要10天。许多华南企业再也不必‘舍近求远’了。”

  “我们要把小漠港打造成汽车业的‘华强北柜台’,成为促进内外双循环的重要节点。”王延奎表示,港口建设需要长期积累,小漠港正“苦练内功”,以汽车出口为牵引,提升港口建设、经营能力,培育临港产业链条。

  据介绍,该港一期包括2个10万吨级泊位和1个5万吨级泊位,二期还将新建2个7万吨级泊位。“一二期组团发展,将能达到100万辆的整车吞吐能力。”陈则瑞表示,小漠港正积极对接多家企业和航运公司,稳货源,拓增量。

  4月26日,小漠港首迎远洋渔船靠泊。约1090吨金枪鱼跨越太平洋,在这里吊装上岸。为确保靠泊、卸载、转运顺畅进行,小漠港制定专项方案,最大限度压缩通关时间,完善装卸工艺、优化作业流程,有效保障了渔获的新鲜度。

  凭借优越的地理位置、完善的软硬件配套,“年仅3岁”的小漠港,已成为越来越多进出口企业的选择。深汕正以小漠港为引擎,“港口产业+先进制造业”联动发展,不断推动汽车城“产运贸”一体化建设,打造对接国际国内两个市场、推进高水平对外开放的战略支点。

  3月底,深汕比亚迪发布招聘信息,“一口气”推出2000余个岗位,带来大量就业机会。

  产业不断导入,吸引人口加速集聚。深汕早期实际管理人口不足6万,如今已增长至近14万。“最直观的,这些年开始堵车了。”一位本地居民笑道。

  “我们提前布局,下大力气做好城市配套,还创新构建‘双六十’住房保障体系,让保障房建筑面积、套数都能达到总住房的60%。”深汕特别合作区相关负责人表示,深汕已建成9个保障房项目,共计12554套。

  深耕村小区,现代高层住宅林立,人们或花园散步,或打球健身,很是惬意。作为深汕首个保障房项目,许多搬迁安置居民、企业员工都在这里居住。“学校就在旁边,工厂都在招人,周边商业配套很齐全。”居民林海帆说。

  目前,南外深汕西中心学校、深圳市二高深汕实验学校已投入使用,深圳中学高中园即将开学;北大深圳医院深汕门诊部已平稳运营4年多,辖区首家三级医院将于2025年底建成投用。

  “产业的快速发展,离不开基础设施、公共服务、生态环境等的配套完善。”深汕特别合作区党工委副书记、管委会主任吴曲波表示,深汕坚持产城一体化设计和建设,让项目落得下、企业留得住、人才过得好。

  这并不是一句空话。几年前,一个新能源汽车重大项目招商考察时,几位厂长点赞深汕:“便捷的交通物流,还有与深圳同等的教育、医疗、住房资源,让企业没有后顾之忧。”

  厂区不远处,美食一条街升起浓浓“烟火气”,市民悠闲逛街,享受美食;东部新时代大厦,众多品牌商家入驻,商务活动与文化生活日渐丰富;蜿蜒的赤石河流经城区,穿越山林、草坪、湿地、温泉,展开一幅宜居宜游的田园都市画卷;“五光十色”都市乡村示范带内,现代休闲观光农业和乡村旅游融合发展……

  “深圳标准”的公共服务资源,让深汕老区人民、新市民与深圳的心理距离不断贴近。深汕高铁建成通车后,深汕将能30分钟直达南山西丽,进一步缩短与深圳中心区的交通距离。

  从落后的“农渔四镇”、粤东的“经济洼地”,到深圳都市圈一个新的战略增长极,如今,深汕特别合作区正以建设“世界级汽车制造城”为总引擎,全面增量提质、全力加速倍增,大步奔向更加光明的未来。

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