在国内汽车单品排行榜公布后，涉及各品牌、车企、出口等领域的最终年度排行榜也相继出炉。这份榜单对整个市场来说似乎更有说服力，也是国内外汽车品牌的真实写照。让我们来看看。

　　2022中国汽车集团销量排行榜：上汽以530.26万辆夺得年度冠军，中国一汽东风汽车集团、广汽集团长安汽车、吉利控股集团、比亚迪、北汽集团、奇瑞控股集团、长城汽车、江汽集团紧随其后.

　　上汽的板块很大，既有荣威、名爵、五菱等自主品牌，也有大众、别克、雪佛兰、凯迪拉克、斯柯达等合资品牌。多点开花才是夺冠的关键。广汽集团和长安汽车表现不俗。比亚迪虽然在新能源市场大放异彩，但整体规模仍远未达到顶级阵营。试想，如果比亚迪保留燃油车，终端销量可能会进一步提升；奇瑞控股和长城汽车表现不佳。奇瑞在燃油车、新能源等领域推广缓慢，而长城则是产品更新换代效率低、子品牌定位不明确所致。

　　2022年车企销量排名：辆一汽大众（182.36万辆）、上汽通用五菱（160万辆）、吉利汽车集团（143.3万辆）分列前三，长安乘用车、上汽大众、上汽大众紧随其后。广汽丰田、东风日产、上汽大众、一汽丰田、广汽本田、东风本田、长安马自达、力帆科技、广汽三菱。

　　从排名来看，除一汽大众外，上汽大众、丰田、本田、日产等合资品牌在华销量均出现不同程度下滑，而自主品牌较多的如吉利、五菱、长安等、海马、三菱已经走在了前列。处于龙头地位的马自达和神龙汽车（雪铁龙、标致、DS）也面临着销量大幅下滑的现实。

　　2022年跨国车企在华销量排名：大众中国以318万辆夺冠，其次是通用汽车、丰田中国、本田中国、日产中国、马自达中国。其中，本田中国、日产中国、马自达中国年销量下滑明显，同时也受到自主品牌的强烈冲击。

　　2022年，长安汽车以127.4万辆的成绩夺得冠军。上汽大众、吉利汽车、一汽-大众年销量均突破100万辆。奇瑞、别克、哈弗年销量突破60万辆。北京现代、雪佛兰、东风神风、领克、捷达）、启辰年销量均突破10万辆。斯柯达年销量突破10万辆。

　　2022新能源汽车销量排名： 特斯拉全年在华批发量71.09万辆，上汽通用五菱批发量61.21万辆，分列第一和第二，其次是长安自主品牌新能源、广汽爱安、上汽乘用车汽车、奇瑞集团新能源汽车、哪吒汽车、几何汽车、李蔚来汽车、小鹏汽车、零跑汽车、欧拉汽车、一汽大众、逸捷新能源、上汽大众、文杰。

　　2022年中国豪华车企业（品牌）销量排名为：家，宝马集团（含MINI），共计79.2万辆）、奔驰（75.17万辆）、奥迪（64.25万辆）位居前三。 BBA称霸豪华车市场的地位似乎没有动摇；纸品豪华品牌只有红旗（31万辆），排名第四，表现还不错。其次是凯迪拉克、雷克萨斯、沃尔沃、保时捷、英菲尼迪、宾利和兰博基尼，其中保时捷销量9.33万辆，宾利销量3655辆。

　　2022中国汽车榜：上汽以101.75万辆夺冠，以55万辆领先第二名，奇瑞控股、长安汽车、东风汽车集团、吉利控股集团、长城汽车、江汽集团、北汽集团、和中国重汽集团、比亚迪、中国一汽。

　　与奇瑞、长安、吉利、长城汽车相比，比亚迪2022年的出口量并不多，市场主要依赖本土消费渠道。不过今年已经在日本、印度等地开设了线下门店，欧洲市场也开始销售。我相信新的一年出口量会大大增加。

　　全文摘要： 从2022年各领域榜单来看，自主品牌市场份额正在快速扩大，而合资品牌市场份额进一步下降。与此同时，在新能源领域，一大批新势力品牌加速涌现，冲击着传统豪华车市场，从最初的合资吃肉、国产汤，到现在的分拆。我们看到了自主品牌的增长趋势。如果能够在海外市场取得优异的成绩，中国品牌就可以挑战全球传统的豪华车市场。