小红书围绕着达人-品牌-平台所构建的生态系统已经相对成熟。对于达人来说，通过分享高质量的内容获得用户的关注，或者获得平台的推流，进而获得收入和长期的商业价值的路径非常清晰。

　　相比早期的旅游攻略，小红书的旅游笔记互动性更强。据小红书官方称，其相当大比例的热门笔记是由粉丝数不足100的用户所发布，小红书的各类工具和模板也使得照片发布时有更好的美颜效果。

　　毕竟旅游不只是去看景点那些事，一场音乐会、一顿美食、甚至一个美丽的街景，都能成为年轻人出行、打卡的理由，最终成为美好的回忆，从而激发他们继续去种草、拔草。

　　所以说在激发旅游灵感方面，小红书比早期的旅游攻略对用户具有更强的吸引力。换句话说，当你不知道要去哪里玩时，在小红书显然可以获得更多灵感。

　　这就不难理解为何小红书这样一个生活方式平台斜插着打入了旅游业，能产生如此大的影响力，他们确实和以前的旅游攻略平台不在同一个维度上，无论是用户体量，还是内容的宽度。

　　第一种，广告模式。简单直接，但天花板也很明显；品牌商目前可以在小红书发布各类商业和促销活动，但内容过度的商业化和内容价值的平衡从来不是那么简单的事。

　　第二种，完成交易闭环，但也有不少挑战。虽然小红书一直在试水电商业务，但他们对于旅游品牌商完成闭环交易一直非常谨慎，按照小红书官方的说法，他们目前的态度就是“小红书种草，可全网拔草”。

　　目前部分民宿通过订单来了等服务商对接可以在小红书完成交易，但大部分的旅游品牌目前只是将小红书作为品牌营销平台，因此投入也很难再上一个台阶。

　　从用户体验的角度来说，“全网拔草”也并不是一种最高效的体验，并且让用户在完成消费后，再回到小红书来发布笔记的过程也有流量的损耗。

　　我相信小红书最终将全面推进旅游产品的闭环交易，无论是日历型产品，还是货架模式，唯一的问题只是节奏。

　　那么，小红书是否要如抖音本地生活一般火力全开，通过低价驱动和OTA抢夺眼球和用户呢？他们对此已经有了答案。

　　今年以来，小红书重点发力买手电商，吸引具有内容创作能力、带货能力和运营能力的买手、店主和商家，通过他们创作的优质内容，引导用户交易，偏向小众、品味独特的货品。

　　由于小红书独特的内容社区和用户属性，无论是与OTA比拼产品的丰富度，或者与抖音比拼用户补贴，对他们来说都不是现阶段的最优选。

　　坚持做精，坚持做优，坚持做好服务体验和用户口碑，但这一切同样需要小红书在供应链和运营方面下大功夫，毕竟旅游产品与实物电商最大的一个差异，就是从交易完成到服务交付的链条非常长。

　　同时，小红书应加快在旅游生态链的布局，并考虑投资酒店批发商、对接服务商、碎片化产品聚合平台、SAAS平台、目的地营销公司等生态合作伙伴，从而帮助他们加深对于旅游业的理解，缩短学习曲线。

　　李超先生是环球旅讯的创始人。李先生曾经担任南航电子商务公司总经理和艺龙旅行网的机票业务高级总监，并曾在海南航空、山东航空、济南机场工作，在中国的航空和旅游分销业拥有二十多年的丰富管理经验。李超先生毕业于山东大学，并拥有加拿大Concordia University的航空管理MBA学位。