首先可以肯定的是，新鲜事物的诞生一定有它的原因，高性能SUV便是这样的一类车型。随着消费水平的上升、生活需求多样性的增加和社会开放程度的拓展，车企也在不断的给汽车冠以更多的标签，“跨界”、“性能”、“个性化”随之而来。

　　高性能SUV作为SUV市场细分领域的一部分，主要的受众人群是那些追求驾驶感，同时又不愿放弃实用性的年轻群体。而宝马X4M轿跑化的车身在这一领域更是吃香，奔驰MGGLC的轿跑SUV无疑就成为它最大的竞争对手。

　　在价格上，宝马X4 M不管是起售价还是顶配价都要低于奔驰AMG GLC 63，可见在定价上宝马X4 M更加有诚意。而且就轿跑车型来说，奔驰AMG GLC 63的价格在整个市场中的行情都偏高。

　　从车身尺寸的数据表中我们可以看出，宝马X4 M在长度具有绝对领先的优势，而且相差的尺寸还不小。宽度轴距方面奔驰AMG GLC 63具有小幅优势，高度上其实是因人而异的，更高的车更偏向越野属性，而更低的宝马X4 M则更倾向轿跑性能。

　　宝马X4 M最贵的最核心的就是来自动力部分，发动机是基于B58直列6缸发动机开发的全新S58发动机，它也是宝马研发的首款超过500匹马力的直列6缸发动机。而在这台S58的硬件方面，它采用了3D打印的气缸盖，腹内是锻造工艺的活塞，重新优化过的曲轴箱，进气系统也同样进行了大量优化。同时配备了恒定高压、高精度的喷油系统，出色的硬件为优秀的参数提供了良好的基础。

　　宝马X4 M雷霆版配备高功率调校的3.0T发动机，最大功率375kW（510PS），与AMG GLC 63高功率的参数相同，但价位更高的AMG GLC 63就显得不划算了。

　　与发动机匹配的是8速M Steptronic变速箱和M xDrive智能四驱系统，主动式M后桥差速器和全新开发的M电子阻尼减振器会在保证车辆舒适的同时，更加侧重运动性能，这是奔驰AMG GLC所缺乏的。

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　　人们希望能出现一些更加吸引眼球的、功能完善且强大的车型来满足多方位需求，于是轿跑SUV便应运而生。

　　更加多元化的新时代性能SUV将会给你更多的玩法，别再一味地轰油门、跑直线加速了。今天我们就来看看X3 M和AMG GLC 63。

　　提起AMG，很多人的第一反应都是“速度”与“激情”，从1967年AMG诞生发展至今已50余年，其特有的造车理念和赛车性能受到很多高性能汽车爱好者的热烈追捧。1993年，AMG与奔驰公司共同合作第一款汽车C36 AMG，如今我们看到AMG大家庭已经有十几个系类车型，这次我们带大家体验的是2018款AMG GLC 63。

　　【太平洋汽车网 新车体验频道】提到性能车品牌我们不得不说说AMG，绚丽的空气套件、专属的颜色搭配，拥有专业发动机技师签名的引擎更是让人羡慕。但性能猛兽的驾驭者如果是一个女孩，一个时尚个性的地道北京女孩，一个通过自己努力从模特身份转变为众多模特经纪人的女孩，一个对生活充满向往的女孩...今天，这个女孩带着她的性能猛兽AMG GLC 43走进我们的镜头，一个朝气蓬勃的年轻人，遵循自己内心的意愿开启属于自己的AMG车生活。

　　就像宝马的M一样，不知道有多少崇尚性能的朋友对AMG始终保持着一颗狂热而又执着的心，但是在高昂的售价面前又只能望而却步，虽然A45 AMG的出现拉低了门槛儿，但是50万的售价以及车小实用性不强，注定了它也只能是少数人的玩物。而现在，奔驰利用横向扩充AMG车型的方法再次把同系的价格拉低，让你花更少的钱名正言顺的拥有一个AMG的身份，此次我们测试的第一款43系的车型就是GLC 43 Coupe特别版。

　　小编今天就来深度挖掘一下广汽丰田C-HR的核心亮点，看看这“精品SUV”究竟是不是伪命题？

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