. Power 近期发布了备受关注的美国新车初期质量研究报告，结果显示电动汽车带给消费者不少麻烦。

　　这项研究囊括了近 10 万名 2024 年新车购买者和租赁者的反馈，首次纳入了车辆维修记录数据。调查显示，传统燃油车 (ICE) 的平均问题数量为 180 PP100（即每 100 辆车出现 180 个问题），而纯电动汽车 (BEV) 的平均问题数量高达 266 PP100，足足多出 86 个问题。

　　汽车制造商一直宣称，电动汽车零部件更少、系统更简单，因此故障率更低、维修需求更少。然而，J.D. Power 纳入维修记录数据之后的研究显示，电动汽车和插电式混合动力汽车 (PHEV) 在所有维修类别中出现的问题都比燃油车更多。

　　J.D. Power 汽车基准测试高级总监弗兰克・汉利 (Frank Hanley) 在报告中写道：“拥有尖端科技的纯电动汽车和插电式混合动力车车主遇到的问题严重程度更高，导致他们将新车送去经销商维修的比率是燃油车车主的三倍。”他补充说，“新技术引入给制造商在保持车辆质量方面带来挑战，这并不令人意外。”

　　IT之家注意到，J.D. Power 的研究同时指出，今年电动汽车质量没有明显改善，这与电动汽车领域巨头特斯拉的表现息息相关。以往，特斯拉的质量得分一直领先于传统汽车制造商的电动汽车，但今年差距缩小，特斯拉和传统车企的平均得分均为 266 PP100。

　　J.D. Power 表示，“特斯拉取消转向灯和雨刮器拨杆等传统功能控制装置的做法并没有得到客户的认可”，这导致其最新车型的得分恶化（从 2023 年的 253 上升至 266）。

　　这恰逢美国电动汽车需求放缓之际，充电基础设施不足、续航焦虑以及高昂成本（尽管有所下降）等因素都阻碍了电动汽车普及。将质量问题和高额维修费用添加到电动汽车拥有成本上，只会进一步削弱电动汽车取代燃油车成为美国主流车型的趋势，这与白宫将电动汽车大规模普及作为优先事项之一的目标背道而驰。

　　麦肯锡最近的一项消费者信心调查也显示，在美国拥有电动汽车的车主中，有 46% 的人正在考虑换回燃油车，这一比例远高于全球平均水平 (29%)。

　　在整体排名方面，J.D. Power 的研究显示，Stellantis 旗下的 Ram 卡车品牌以 149 PP100 的成绩位居榜首，雪佛兰、现代、起亚和别克紧随其后。保时捷以 172 PP100 的成绩击败所有豪华品牌，领先于雷克萨斯和捷尼赛斯。

　　至于排名垫底的品牌，则包括极星、道奇、特斯拉、Rivian 和沃尔沃 (与奥迪并列)，其中极星、Rivian 和特斯拉等纯电动汽车品牌拖累了电动汽车整体排名。

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