: 在中国汽车市场中，有两个举足轻重的汽车品牌——易车和汽车之家。它们分别由两位重要的企业家创立，一位是易车网创始人李斌，另一位则是汽车之家创始人李想。这两家公司在中国汽车互联网领域具有举足轻重的地位，但它们的命运却大相径庭。

　　2000年，李斌创立了易车服务网，短短三个月后，用户数量就突破了2万人，首页日均访问量更是超过了百万次。2010年，36岁的李斌在纽交所敲响了上市的钟声，易车网也成为了第一家在美股上市的汽车媒体公司。然而，在李斌担任总经理期间，易车网却长期亏损，2015-2018年间，易车的净利润分别为-4.16亿、-3.37亿、-14.26亿、-6.79亿。

　　另一方面，2005年，李想创立了汽车之家。2013年，汽车之家在纽约证券交易所上市，市值一度冲过50亿美元的高峰。同样是美股上市公司，汽车之家的市值曾经一度接近百亿美元，几乎是易车网的10倍。在李想卸任汽车之家前一年的2014年，汽车之家全年净营收同比增长75.3%，至21.329亿元人民币，净利润在2014年同比增长64.1%，至7.487亿元人民币。

　　在汽车门户网站方面，李斌的易车网并非李想的汽车之家的对手。两者的对决并没有结束，从汽车网站，一直延伸到了造车行业。2014年11月，蔚来汽车创立，是最早创立的造车新势力之一，李斌获得了来自腾讯、高瓴、IDG、刘强东等一众的强力投资。2016年4月，蔚来汽车与江淮汽车针对代工问题展开合作。2016年蔚来推出 EP9 超级跑车，创造了纽伯格林全电动汽车圈速纪录，是当时最快的电动汽车;2017年底，蔚来推出自家首款纯电动汽车ES8,2018年9月12日，蔚来在纳斯达克上市，成为首家在美国上市的中国新势力车企

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