七款中，哪款性价比更高？作为新速腾的入门级车型，售价12.79万元的200TSI手动飞驰）版配备了前排双气囊、前排侧气囊、侧气帘、胎压报警、ABS、EBD、EBA、ASR、ESP、疲劳驾驶提示、倒车雷达、倒车影像、定速巡航、驾驶模式切换、发动机启停技术、制动能量回收系统、自动驻车、电子驻车、上坡辅助、自动驻车。真皮方向盘，方向盘上下手动调节，多功能方向盘，真皮座椅，主驾驶座高度调节，后排座椅按比例放倒，前排中央扶手，后排中央扶手，后排杯架，8寸中央触摸液晶屏，蓝牙电话，手机互联，语音识别控制系统，车联网，USB接口，6扬声器，手机APP遥控，LED大灯，LED日间行车灯，自动大灯，转向辅助灯。卤素前雾灯，大灯高度调节，四门电动窗，四门车窗一键升降，外后视镜电动调节，后视镜加热，手动空调，后空调出风口，205/60 R16轮胎。对于13万以内的车价来说，虽然其配置性能不高，但基本可以满足需求。

　　贵了1.2万元的200TSIDSG的飞度）版相比200TSI的手动飞度版，除了变速器之外，其他配置都没有变化。

　　与200TSI DSG天桥版相比，200TSI DSG超越版增加了前驻车雷达、全速自适应巡航、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、道路交通标志识别、碰撞报警、主动安全系统、L2驾驶辅助、感应后备箱、线G网络、OTA升级、卫星导航系统、导航道路信息显示、10色车内氛围灯、车内后视镜自动防眩目、感应雨刷、双温区自动空调、后排空调出风口、PM2.5两车相差9000元，拿到这些东西只需要9000元，线TSI DSG超越版与200TSI DSG超越版相比，除了发动机采用1.4升涡轮增压发动机之外，配置没有变化，两款车型相差1万元。从动力表现来看，显然280TSI搭载1.4升涡轮增压发动机的车型会更好。

　　280TSI DSG超越版Plus的价格比280TSI DSG超越版贵2万元。配置方面，增加了并线辅助、前部手机无线充电、外后视镜电动折叠。总的来说性价比还不错，但是16万以上的车价格略高。

　　与280TSI DSG卓越加版相比，280TSI DSG卓越加版拥有更多主驾驶膝部安全气囊、疲劳驾驶提示、方向盘加热、10.25英寸全液晶仪表盘、前排座椅电动调节、主驾驶座椅腰部调节、副驾驶座椅高度调节、前排座椅加热、前排座椅通风、矩阵式大灯、自适应远近光灯、转向大灯和225/45 R18轮胎。两车价格相差12000元。从价格差异和增加的配置来看，如果你的预算充足，可以选择。

　　作为全系顶配车型，300TSI DSG尊贵版在配置上相比280TSI DSG尊贵加版减少了前排座椅的加热和通风，发动机换成了大众最新的1.5升涡轮增压发动机。这两辆车的价格是一样的。这样，如果你的预算充足，选择300TSI DSG型号其实更划算。

　　纵观一汽-大众新速腾系列的七款车型，从性价比来看，200TSI DSG超越版性价比最高；如果你对动力有更强的需求，那么你可以选择280TSI DSG超越版；如果你的预算充足，请直接去300TSI DSG高级版。

　　车型介绍2019年1月，一汽大众推出了加长速腾。时隔两年多，2021年11月，一汽大众推出中期改款的2022款速腾。虽然是中期改款车型，但是上面的改动和升级真的不小。

　　对于新速腾来说，它的设计基本沿袭了老款的风格，但在细节上做了明显的改变，这也让新速腾看起来比老款更高级。

　　在前脸设计上，新速腾采用了最新的家族式设计，全新的星光前进气格栅，与上汽大众中期改款后的帕萨特）十分相似。乍一看，它甚至看起来有点傻。更粗的立体网状造型搭配镀铬装饰条，不仅更加精致，更有豪华感。

　　对于豪华感来说，它最集中的表现就是智商配备的全LED大灯。新速腾中的灯光技术，近光灯采用大灯透镜，远光灯采用反光碗结构。智商。新速腾上的灯光大灯不会像迈腾）和探岳）上的大灯一样有矩阵式和智能避让技术，但流畅的转向灯、弯道补光灯等基本功能还是标配，足以让它成为同级的焦点。

　　对于车身侧面来说，新速腾最大的变化是其车窗的镀铬饰条从之前的下半部分变成了整圈，提升了车窗的整体感。

　　车尾的变化也集中在尾灯和后保险杠上。细节改动后，新速腾的长度从原来的4753 mm增加到了4791 mm，而轴距保持不变，为2731 mm。

　　相比老款，新速腾的内饰变化真的够大，双色内饰、全新方向盘、氛围灯、12寸中控大屏、贯穿式空调出风口等。既体现了新速腾内部的豪华，也体现了它的年轻气息。

　　新速腾配备的新型微纤维方向盘，之前在很多大众车型上都见过。为了方便驾驶者操作，新款方向盘将使用使用频率较高的按键，调整按键面积和位置，升级全新的平面LOGO和质感极佳的安全气囊盖。

　　配置方面，新速腾也做了相应的改动。它配备了10.3英寸的仪表盘，表盘颜色略有变化，中央液晶屏也从9英寸增加到了12英寸，车载系统也是最新版本，增加了手势感应功能，大众的Travel Assist L2级自动驾驶辅助功能，如ACC、车道保持、变道辅助和主动制动也升级到了最新，座椅的表面纹理也有所改变。

　　动力方面，新速腾搭载了三种涡轮增压发动机，分别是1.2升涡轮增压发动机、1.4升涡轮增压发动机和最新的1.5升涡轮增压发动机。搭载1.4升涡轮增压发动机的车型仍然是主要的销售车型，而搭载1.5升涡轮增压发动机的车型则是全系的顶配车型。

　　对于这款1.5升涡轮增压发动机，它不仅拥有118 kW的最大功率，而且采用了米勒循环和VTG涡轮，压缩比也提高到了11.5: 1。可以说它的到来确实让新速腾在这个级别中表现出众。

　　传动方面，新速腾依然匹配7速干式动力换挡，传闻中的8速手自一体变速箱终究没有出现在上面。

　　写在最后，对于新速腾来说，虽然外观变化不大，内饰更加数字化，但在我看来，它最大的关注点还是它将搭载的1.5升涡轮增压发动机。毕竟这对它来说是一个质变。在车型选择上，新速腾也给了消费者更多的选择，追求性价比继续选择200TSI和280TSI车型；追求性能，300TSI车型在向你招手。