比亚迪汽车一般指比亚迪汽车有限公司，是比亚迪股份有限公司的直属子公司。2003 年，比亚迪正式收购陕西秦川汽车有限责任公司，比亚迪股份组建了比亚迪汽车，总部位于西安。比亚迪进入汽车制造与销售领域，开始了民族自主品牌汽车的发展征程。 比亚迪汽车产业分布在深圳坪山、西安、北京、上海查看详情>

　　比亚迪汽车一般指比亚迪汽车有限公司，是比亚迪股份有限公司的直属子公司。2003 年，比亚迪正式收购陕西秦川汽车有限责任公司，比亚迪股份组建了比亚迪汽车，总部位于西安。比亚迪进入汽车制造与销售领域，开始了民族自主品牌汽车的发展征程。 比亚迪汽车产业分布在深圳坪山、西安、北京、上海查看详情、惠州、长沙、韶关七大工业园，形成了集研发设计、模具制造、整车生产、销售服务于一体的完整产业链组合。比亚迪汽车在车型研发、模具开发、整车制造等方面都达到了国际领先水平，产业格局日渐完善。比亚迪汽车坚持自主品牌、自主研发、自主发展的发展模式，以“打造民族的世界级汽车品牌”为产业目标，立志振兴民族汽车产业。

　　本文系基于公开资料撰写，仅作为信息交流之用，不构成任何投资建议。 所谓定价，就是以合理的利润卖出更多的商品。 小米汽车首款产品SU7，在吸足了眼球之后，却在最核心的环节上留下了悬念，将定价猜想抛给了市场

　　小米汽车还没正式上市，一场技术发布会就搞得整个社交媒体平台腥风血雨，这要是上市了，还不知道会掀翻了谁的“铁饭碗”。 小米自带流量再加上米粉长期以来积蓄的洪荒之力，小米汽车单靠米粉圈的第一桶销量，就可以支撑好几年，造车新势力也是这样过来的

　　近日，各大主流媒体纷纷报道，称华为已经暂停与中国三大汽车门户网站（懂车帝、易车网、汽车之家）的合作 。 据财联社报道，有接近华为的知情人士透露，此举是因为鸿蒙智行与部分平台会员门店业务原合作协议到期，在新的商务洽谈达成一致前将暂缓会员门店业务合作，其他合作业务仍正常进行

　　岁末年初，众多汽车企业纷纷揭晓了他们在新能源汽车领域的年度销售成绩。2023年，无疑继续见证了新能源汽车市场的蓬勃发展，各大车企均斩获了令人瞩目的销售业绩。然而，面对持续走高的市场基数，2024年的市场前景似乎为众多汽车品牌带来了一道难题

　　自从科技圈进入汽车圈之后，就把科技圈大佬打嘴仗的风气带到了汽车圈。产品能不能打赢先不说，但嘴上绝对不能输人。 先有问界M9的“一千万以内最好的SUV”直指理想，后有小米雷军回复网友称：“50万以内，有对手吗？”

　　导语 Introduction 这个市场，正处在一个前所未有的历史交汇点上。 作者丨杨晶 责编丨崔力文 编辑丨靳鹏辉 过去一年的中国汽车市场展现出了极富趣味性和复杂性的动态，一边是饭圈化的

　　编者按 三年新冠疫情防控转段后，中国汽车行业迎来全面跃升的2023年：跨进年销3000万辆级新时代、出口首次跃居全球第一、新能源汽车月产销首破双百万辆等，同时内卷加剧。以创新驱动为核心的新质生产力成

　　雷达财经出品 文孟帅 编深海 “23年做的不好”，当各家造车新势力纷纷庆祝过去一年的收获之际，哪吒汽车CEO张勇却在微博“在线检讨”，“希望诸位继续支持我们，鞠躬拜谢”

　　从销冠位置滑落?作者｜楚门 王磊刚刚，哪吒汽车曝出高层大洗牌，重点是营销部门，CEO亲自抓营销，之前负责营销的高层直接免职。“我们的传播做的确实很烂。”哪吒发布年终销量的第二天，哪吒汽车CEO张勇，在社交平台在线检讨，“鞠躬拜谢”

　　电动汽车真的环保吗？揭露背后的矿藏掠夺与回收困境。 撰文饮马流花河 出品零碳知识局 不久前，来自绿色和平组织的环保活动人士展开了一场针对金属公司（TMC）的深海采矿勘探船只的和平抗议。 在

　　近期，广东清远发生一起严重的交通事故，事故车辆是理想汽车L7，理想汽车为了回应公众质疑，调取了后台数据，通过微博公开了事故的部分行驶数据。 从企业数据管理合规角度看，企业公开这些数据是否合规

　　随着近几天各大车企公布数据，“比亚迪在纯电动汽车领域超越特斯拉，并成为全球最大的电动汽车企业”被争相报道，从数据看起来，这的确是中国新能源车企的里程碑式事件。数据显示，比亚迪在2023年第四季度销售了52.6万辆纯电动汽车，而特斯拉同期的销量为48.5万辆

　　2023年结束，2023年第四季度的汽车销量排名紧跟着来了，数据显示该季度比亚迪的纯电车型销量超过了特斯拉，这意味着特斯拉最后一个优势也被中国车企超越，对特斯拉的打击无疑是相当大的。在新能源汽车行业，

　　近日，恒大汽车发布公告称，纽顿集团股份认购协议及债转股认购协议已于2023年12月31日失效。这意味着什么？意味着原本可能会成为恒大汽车救命钱的41.5亿元，估计是拿不到了，虽然恒大汽车说双方还在磋商，但基本可以肯定，交易黄了

　　【潮汐商业评论/原创】2023年末尾，受到大众广泛热议的小米汽车发布会“姗姗来迟”，也为“乱战”中的2023新能源汽车市场画上了一个句号。然而，在雷军整整三个小时看似平和的演讲与技术讲解中，实则在电机、智驾、智舱等核心技术方面处处“暗藏杀气”

　　出品｜新品略财经作者｜吴文武2024年，新能源汽车行业迎来极度内卷赛，会往哪卷？01新能源汽车2023年度成绩单盘点2024年的第一天，新能源汽车赛道的2023年度成绩单出炉了。整体看，比亚迪一骑绝尘，广汽埃安紧随其后，新势力理想狂飙，蔚来、零跑、小鹏依次跟着跑

　　导语 Introduction 尽管中国电动车已在东南亚凿开了一道口子，但它并不像许多人想当然认为的，能在东南亚大杀四方，砍瓜切菜般KO日系车。 作者丨樊舒琪 责编丨杨晶 编辑丨靳鹏辉

　　导语Introduction欧洲一直是中国汽车久攻不下的市场， 那么，如何借匈牙利的区位优势打破这一屏障，将是所有相关中企此刻的使命。作者丨曹佳东责编丨杨晶编辑丨靳鹏辉“从目前的情况看，我国汽车产品正具备越来越强的市场竞争力和认可度，在全球市场占据越来越多的市场份额

　　编者按三年新冠疫情防控转段后，中国汽车行业迎来全面跃升的2023年：跨进年销3000万辆级新时代、出口首次跃居全球第一、新能源汽车月产销首破双百万辆等，同时内卷加剧。以创新驱动为核心的新质生产力成为2

　　出品｜新品略财经 作者｜吴文武 自小米官宣造车整整过去1003天，12月28日，雷军带着小米汽车开了一场发布会。 前些天，小米汽车首款车型真容在网上流出，后来小米不装了，直接召开一场技术发布会

　　导语Lead赶在2023年岁末，国内汽车市场多款重磅车型亮相。12月28日首度正式公开亮相的小米SU7是主角之一。不过，相比于小米SU7的亮相，小米汽车的定价以及下一步的动向更加值得关注。本文出品

　　很明显，雷总最近很焦虑！发布会后可能会更焦虑！ 焦虑什么呢？别的卖家往往因为自己产品卖的不好而焦虑，但雷总不仅卖的不好的时候焦虑，卖得好了也焦虑。但偏偏在价格上，雷总却没有了以往“连夜睡

　　曾记得小时候课本上描述的资本主义经济危机的经典场景，就是把卖不出去的牛奶倒进河里，当今的汽车或许也陷入了“牛奶过剩”的困境。不管是生产效率持续提升，市场需求疲弱，还是投资过度，在经历过无车可造的黑暗时期之后，汽车产业却迎来了史上最严重的产能过剩

　　在2023年的最后时刻，小米终于完成了在汽车行业的首秀：用小米集团创始人、董事长兼CEO雷军的话说，这是“小米集团从手机行业到汽车行业的重大跨越，更是人车家全生态完整闭环的关键跨越”

　　冲破价格红线，一路狂飙“再不努力只能开奔驰宝马奥迪了”“以前没钱买国产，现在没钱买国产”……国产汽车的“天花板”到底在哪里？六年前，燃油车仍占据绝对主力市场，20万元的定价几乎是国产汽车难以冲破的价格

　　新能源汽车行业洗牌正在加速。 作者胜马财经 周瑞俊 编辑欧阳文 胜马财经观察发现，2023年新能源汽车市场风起云涌，相比2022年，行业价格战、汽车质量问题等仍是关注重点；在这一年里，行业也迎来了不少新变化和新趋势，诸如新玩家的入局、智能化的进一步推进、产业链上的公司纷纷谋出海等等

　　《港湾商业观察》李镭从确定造车开始，耗时1003天，雷军的小米汽车终于快面世了。那么问题来了，小米汽车可以像小米手机所坚持的那样“感动人心，价格厚道”，性价比高吗？小米汽车拿什么与比亚迪、特斯拉们拼刺刀？小米的参战也许令2024年的汽车业大战更加精彩

　　编者按 三年新冠疫情防控转段后，中国汽车行业迎来全面跃升的2023年：跨进年销3000万辆级新时代、出口首次跃居全球第一、新能源汽车月产销首破双百万辆等，同时内卷加剧。以创新驱动为核心的新质生产力成

　　编者按三年新冠疫情防控转段后，中国汽车行业迎来全面跃升的2023年：跨进年销3000万辆级新时代、出口首次跃居全球第一、新能源汽车月产销首破双百万辆等，同时内卷加剧。以创新驱动为核心的新质生产力成为2

　　导语 Introduction 雷老板也不会太在意，与其关注这些让人汗流浃背的找茬，不如多看看同行的动态来压压惊，毕竟车圈不都是“恶意”，有趣的事也很多。 作者丨李思

　　杭州联芯通半导体有限公司（简称联芯通）是一家智能充电通信芯片设计公司，宣布支持北美充电标准（NACS），该标准正在进行SAE J3400的标准化。聯芯通 HomePlug GreenPHY芯片符合ISO 15118协议，且可支持NACS与CCS这两种被普遍采用的电动汽车(EV)充电标准。

　　2024年的第一天，多数4S店选择的是躺平卖车。轻松，却成了无聊的近义词。 年份数字上的变化，伴随着跨年夜的人山人海，以及收到的大量祝福。人心向幸福、美满，一切的热闹与此相关。在北京，忙碌和熙熙攘攘，属于交车和看车的人群，但并不属于卖车的人群

　　2023年是新冠疫情结束后的第一年。疫情带来的后遗症，也反映在国内汽车产业和汽车市场上。由于预期不好，有效需求不足，2023年的中国车市，是内卷最为严重的一年。尽管汽车产销总体好于上年，但是牺牲价格保销量，给汽车产业可持续发展带来严重损害

　　（统计范围仅包含此前每月1日都按时公布销量数据的车企） 2024年第一天，一众车企就迫不及待公布自己上一年度的销量数据，虽然是几家欢喜几家愁，但2023年已经正式过去，展望2024，都有一个美好的期许

　　2024年1月1日，多家新能源车品牌发布了2023年12月的销量数据。此前中汽协曾经预测，2023年销量有望突破3000万辆，而1-11月，汽车累计销量完成2693.8万辆，也就是说12月销量将突破300万辆

　　日本媒体援引日本汽车工业协会（JAMA）的报告，估计2023年中国的汽车出口超越日本，成为全球最大的汽车出口国，这对于日本来说将是重大的打击，因为汽车已是日本最后占优势的出口产业了。统计数据显示202

　　2023年中国车市发生的许多事，可以在多年之前就能找到许多痕迹。我们也相信在2024年，同样还会感受到来自2023年的伏笔。数据显示，2023年前11个月中国车市产销分别完成2711.1万辆和2693.8万辆，同比分别增长10%和10.8%，产销量超过了去年全年的2702.1万辆和2686.4万辆

　　进入2023年，汽车行业开始“百家争鸣”。作为2022年的“销冠”，2023年的哪吒汽车却遭遇了销量滑铁卢。据统计显示，今年前11个月哪吒汽车总交付量为12.24万辆，同比下滑15%，在各家车企销量纷纷回暖的大背景下，哪吒汽车却成了年销十万级造车新势力中为数不多销量下滑的车企

　　都说新年新气象，随着年末消费旺季到来，汽车市场越来越热闹了。继蔚来12月23日公布旗舰车型ET9，华为26日发布问界M9，小米汽车首款量产车型SU7终于正式亮相。12月28日，在小米汽车技术发布会上，

　　贝克街探案官 作者：鲁镇西 小米汽车SU7，只能说正常发挥 12月28日，小米发布第一款新能源汽车“小米SU7”，雷军在发布会上称，“我相信啊，小米su7的定价确实有点贵，但一定让大家觉得贵的有道理