Tech星球独家获悉，字节旗下的懂车帝在线下采取授权门店合作的形式，推出线下养车业务“懂懂养车”，并在重庆与地方门店合作开设了门店，这也是懂车帝首次入局线下养车。

　　在字节入局之前，同为互联网平台的阿里、京东、滴滴已纷纷推出了线下养车业务“天猫养车”、“京车会”和“小桔车服”，均设有线加盟商大会在浙江湖州举行，会上交出3周年答卷：全国开业门店1900家。中国网科技报道的数据显示，京东“京车会”已在全国163个城市，开设了超过1400家门店。

　　而行业内，做的较早的传统养车平台途虎养车，今年9月底在港交所挂牌上市，成为第一家汽车后服务的上市企业。

　　面对途虎养车的上市，京东副总裁缪钦在朋友圈恭喜途虎的同时，提到了自家养车服务的“震虎价”，火药味十足。据悉，今年6月，京东零售整合整车、车品、二轮及养车全渠道等业务，以及团队成立新的京东汽车事业部，“震虎价”正是汽车事业部所属的京东养车在9月推出的活动。

　　随着字节此番推出养车业务“懂懂养车”，字节在线上线下一体化的汽车后市场业务布局上再进一步，完善了自身汽车后市场业务体系。同时，字节的入局，也意味着当下的汽车后市场竞争将加剧，万亿市场的大比拼进入下半场。

　　此次推出合作授权模式的“懂懂养车”，补齐了字节在汽车后市场线下养车领域的空白。

　　Tech星球通过一位体验过该门店服务的车友了解到，懂懂养车的其中一家门店位于重庆，由懂车帝授权当地的一家名为“迈卡汽车服务中心”负责经营。

　　上述车友在今年6月去做保养时发现了懂懂养车门店。该门店提供洗车、保养、玻璃镀膜等服务，这与其他的养车门店所提供的服务和价格差不多。

　　行业人士认为，字节此番入局养车业务，一方面是继续覆盖汽车业务生态，另外也是看到了背后的万亿大市场潜力。

　　据懂车帝的数据显示，预计2025年汽车后市场整体市场规模可以达到3万亿人民币，线上化率保持高速增长。

　　另据公安部发布的数据显示，截至2023年9月底，全国机动车保有量达4.3亿辆，其中汽车3.3亿辆，全国有90个城市的汽车保有量超过100万辆，我国乘用车的平均车龄在6年左右，到2027年预计将达到8年，不断增长的中国汽车保有量和平均车龄意味着汽车服务需求呈现出广阔的增量前景。

　　Tech星球了解到，字节的汽车后市场业务主要在懂车帝和抖音进行，懂车帝在汽后领域的业务主要为汽车后市场电商、二手车交易等，同时懂车帝也运营着抖音汽车后市场电商。

　　今年以来，字节的汽车后市场业务发展迅猛，得益于旗下抖音和懂车帝两大平台在汽车后市场的迅速扩张。

　　其中，抖音电商平台通过直播、短视频、图文等带货模式，快速搭建汽车后市场用户生态，根据抖音平台数据显示，在2022年9月，抖音汽车后市场兴趣用户就已突破3亿，抖音电商汽车后市场订单量同比2021年增速170.9%。

　　而在懂车帝APP内，则有着专门的车主服务频道，涵盖了加油、配件商城、洗车、小保养等服务。

　　无论是用户体量还是用户时长，字节正在深度链接用户，试图撬开这座万亿市场。

　　不仅仅是字节在汽车后市场加码。包括京东、阿里、滴滴、美团等互联网大厂也推出了相关的养车服务，今年，各方的竞争势头尤为迅猛，补贴烧钱换流量、技术升级、人才招揽等成行业看点。

　　阿里旗下的天猫养车，在今年提出了相比以往更大的流量扶持力度，以及新的玩法。

　　比如，天猫养车将聚焦门店本地服务，大规模布局抖音、高德、美团等平台，通过明星品类、城市活动、专项补贴等，提高门店本地竞争力，试图抢占区域市场流量高地。

　　今年10月，天猫养车在成都、武汉、杭州、上海、无锡等地同步举行备战双11的动员大会。五城有数百家门店集结联动，推出“扶摇行动”。天猫养车总经理李逸会场上表示，“扶摇行动”的第一要务是扩充进店流量渠道，激发门店经营效能，为此，天猫养车将投入千万级流量建设费用。

　　天猫养车在今年还借助淘系内的流量持续扩大影响力，除了加强对门店流量导入，淘天集团还将扩大天猫养车线上直营业务规模。

　　此外，天猫养车在今年的另一个大动作是探索并推出更多专项门店，比如天猫养车改装中心、贴膜中心。

　　不止天猫，2022年8月18日，京东汽车宣布整合京东汽车供应链能力、京车会服务门店以及第三方服务网络，三剑合一推出“京东养车”品牌。京东养车的亮相，让京东的汽车后市场服务从此前分散生长，进入集中力量办事的道路上。

　　京东养车在2023年6月，召开了新品牌成立后的首个京东养车加盟商大会，适逢京东创业二十周年，重要性不言而喻。

　　京东养车对2023-2025年的规划分为三大块。首先，完成高线城市和下沉市场的全线覆盖；其次，是基础建设上实现突破，包括提升供应链能力、人才技术，并成立了技术中心；最后，将新能源业务从自营走向全国。京东汽车业务负责人表示，面对未来的市场竞争，京东养车同样具备打赢这场硬仗的能力。

　　截至目前，京东养车已在全国超过160座城市开设养车门店，超过4000家合作4S店以及3多万家直连合作门店。

　　美团也没闲着，此前被外界视为美团边缘业务的汽车后市场服务，也在今年开始发力。据汽车服务世界的报道，今年，美团组建独立的汽车行业运营团队，并推出对应的战略级项目，随后的5月份，美团对汽车后市场做出战略调整，最重要的动作之一就是取消汽服门店入驻费用。入驻的门槛降低，也是进一步拥抱汽服门店。

　　行业人士认为美团此举，是为了应对抖音对汽车后服务商家的加码。一方面，抖音正在不断扩张至本地生活服务的腹地，本质上两家平台已经进入到全方位的竞争。另外一方面，不少第三方的汽服门店，如途虎养车、百援精养等先后以达人探店、发放优惠券、优惠团购套餐等方式在抖音内进行投放和合作，并取得了一定的效果，美团作为头部团购平台，势必不会坐视不理。

　　据巨量引擎《2022汽车后市场行业洞察报告》显示，2021年，国内乘用车平均车龄已经接近7年。随着车龄的逐年增加，故障开始增加，一些零配件逐渐出现磨损并且需要更换。车主每年的维修保养支出随着车龄的增加而增加。同时汽车销量增速的放缓，催生了更多的汽车后市场的需求。

　　尽管汽车保养行业的市场规模庞大，但市场集中度较低。此外，由于行业具有一定的专业性质，互联网平台都难以对这个行业进行彻底的“颠覆”。

　　即便如此，互联网平台做汽车后市场也有着一定的优势，可以利用技术创新，在汽车保养行业中提供更加便捷和高效的解决方案。例如，通过使用远程诊断技术，识别汽车故障并提供远程支持，减少维修时间和成本。另外，互联网平台还可以通过数据分析和智能推荐功能，为消费者提供个性化的保养建议和优惠活动，提高用户体验和满意度。

　　而短视频、直播等内容传播模式的兴起，带动了新的带货模式，也让汽车后市场开始从传统的实体门店经营，走向线上商城。

　　这让不少互联网平台看到了新的机遇，如懂车帝、天猫养车、京东养车等开始借助互联网的优势，立足于线上平台，通过低价策略，为用户带来一体化的车后服务；同时也通过线上线下融合，双管齐下同时发力，利用线上流量反哺线下实体门店，从而形成一个商业闭环。

　　但不可否认的是，在汽车后市场服务中，传统的汽车修理厂和经销商已经建立了较高的声誉和客户基础。这使得互联网平台面临着一系列挑战，包括如何建立起与消费者的信任关系，以及如何提供优于传统经营模式相的专业服务，而且传统的汽车修理厂和经销商也开始转向互联网转型，利用互联网渠道去打开销量，拓展服务。

　　值得注意的是，今年10月，商务部等9部门联合发布《关于推动汽车后市场高质量发展的指导意见》，力争到2025年，汽车后市场规模稳步增长，在汽车产业链、价值链、创新链中的作用更加突出，有效推动汽车后市场高质量发展。

　　政策利好推动下，对于行业内的各路玩家而言，无疑将是一大不可错失的机遇，汽车后市场下半场的竞争将会更加火热。

　　第四届“新内容探索者大会”来了，将于2024年1月19日在北京金茂万丽酒店开幕。