[汽车之家资讯] 日前，一汽丰田官方发布国产普拉多)内饰细节图，其基本延续海外版车型的内饰设计，新车将在北京车展公开展示。2月29日，全新普拉多开启线上预订，共推出包括UN、ALR、ADV、LUX HI在内的四种级别，价格区间为47-57万元，短短1小时预订突破5000辆。在4月25日北京车展上，全新普拉多高配车型将迎来首发并开启大定，7月16日正式上市。

　　从曝光的内饰图片来看，整个内饰以黑色为主色调，并使用了大量的搪塑材质，并没有像目前中国品牌硬派SUV那样，对内饰材质有细致的刻画。新车车机系统应该采用了本土化的优化，有微信、CarPlay、HUAWEI HiCar、百度CarLife等。

　　整个中控台分区较为明确，上部为中控屏，空调出风口下方有方向盘加热、座椅加热、座椅通风等按键，再往下是全景影像，以及充电接口，空调区域保留了物理按键。同时在排挡周围是专业的四驱系统按键，不过可能拍摄车辆不是高配车型，我们看到，新车在越野配置方面有一定缩水，比如前防倾杆断开功能、后差速锁、蠕行模式等按键消失。

　　方向盘上的功能按键与海外版车型相同，包括多媒体控制、语音控制、蓝牙电话、自适应巡航等功能按键，车辆的座椅也有着不错的包裹感，采用打孔皮质面料。

　　回顾外观设计层面，全新普拉多一改此前的设计风格，引入了更加时尚的设计思路，分别推出圆灯前脸与方灯前脸。圆灯前脸与方灯前脸并未展现出过多的区别，整车大量运用平直的线条设计，看上去有点“方盒子”的味道，与我们印象中的普拉多有着鲜明的反差感。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4920mm/1980mm/1860mm（不含外挂备胎），轴距为2850mm。

　　由于身材相当魁梧，所以即便是三排座椅的版本，整体车内空间依旧是比较可观的，尤其是在放倒第三排座椅之后，车内会形成开阔的平面，基本的露营需求可以满足。配置层面，结合此前的消息，新车将会配备包括全液晶仪表、大尺寸中控屏、座椅加热/通风、方向盘加热、手机无线枚JBL品牌扬声器、三温区空调等功能。

　　此外，除了最低配车型之外，其它版本将会配备电动真皮座椅；高配车型搭载电动天窗、电子后视镜、MTM多地形选择功能监视系统、MTS多地形可选驾驶辅助装置、HUD抬头显示等配置；顶配车型还将搭载车载冰箱。

　　动力方面，新车搭载的是T24A-FTS 2.4T汽油发动机+电动机组成的混动系统，系统综合最大功率330马力（243千瓦），最大扭矩630牛·米。越野配置方面，全新普拉多还搭载了托森限滑式中央差速器的全时四驱系统，外加电控机械式后桥差速器锁，并拥有高、低速四驱，可以放大扭矩，同时，新车还将配备多地形控制和蠕行模式，新车最大接近角为31度，最大离去角为22度，离地间隙可以达到221mm。（文/汽车之家 秦超）

　　都市/山区两相宜，丰田普拉多依旧保持着高舒适、高可靠性、能喝92或90号汽油、皮实耐操好修这些家族特性，同时具备电子限滑的国产普拉多2.7L在面对绝大多数烂路也足以应付，这就足够了。

　　借对比选题的机会，这次我们针对国产普拉多2.7L的四驱系统进行进行了专门测试，让人惊喜的是它具备了有实际效果的四轮电子限滑能力，相比之前进口版本，越野能力有本质提升。木桶上最短的一块板终于补齐，八分没问题。

　　我个人并不太喜欢SUV车型，但不得不承认，国产普拉多2.7L拥有相当强的实力，尤其四驱能力大幅进步，令人刮目相看。只是它的动力表现实在不能令人满意，否则我可能会给9分。

　　和进口的2.7款相比，国产普拉多4.0TX并没有什么花俏的设计，同样是一套中央差速锁，但实际的使用效 果却有着区别，国产版更强的电子辅助系统有效的起到了限滑作用，通过测试项目也相对顺利一些；然而这还不是普拉多的最强版本，要知道在它上面还有一个叫VX的家伙。

　　终于看到了国产普拉多4.0， 虽然只是不带后桥差速锁的低配车型，但是中央差速锁配合强大的电子辅助制动，已经算是个比较强大的四驱系统了，几个实验项目下来也完全没有问题，不愧是传奇车型，而当初进口普拉多2.7留在心里的阴影一扫而光，回想当初差一点把普拉多从自己的理想购车名单中排除。

　　我们测试的低配版本依然没有装备后轮限滑差速器，但通过强大的电子辅助系统，具备中央锁止机构和低速四驱的国产普拉多4.0车型已经足以应付相当高难度的越野项目，另外在公路性能方面也令人满意，是一款可以信赖的全能车型。

　　文章中对普拉多的省油性能没有过多提到，12.6的百公里油耗实在是个诱惑！我个人认为，普拉多综合性能要比陆巡更加适合百姓驾驶，毕竟不是每个人都有机会去尝试泥浆中拖拽，所以陆巡4700就相对不适合一般用户选择了。

　　普拉多虽然属于巡洋舰系列的分支，但是它的公路表现更接近于轿车，同时也有非常不错的越野表现，不然的话我们也不会把它开到越野场地锦标赛的场地上去。而几天的测试下来普拉多的低油耗表现让惊讶，平均油耗始终保持在12.6左右。如果你喜欢SUV那普拉多算推荐车型之一。

　　普拉多的整体感觉比较实用，在实际驾驶中该车的油门响应积极，公路可以应付自如；而越野方面，普拉多的能力也算不错，由于轴距不算太长，像通过驼峰这样的障碍也不在话下，不过对于激烈越野战，该车就有点偏软了；另外，普拉多在这个排量的SUV中还算是比较省油的。