[汽车之家新车首发] 在2024北京车展上，上汽奥迪Q5 e-tron) RS套件竞速版正式发布。新车采用了运动化的升级，非常有看点。

　　上汽奥迪Q5 e-tron RS套件竞速版的主要升级集中在个性化配件上，其升级配备了RS车型专属配色箭羽灰以及全新21吋五辐V型轮胎，RS edition专属竞速标识、RS专属迎宾灯、RS竞速运动座椅等也出现在车上，配合黑色的外后视镜壳、黑色LOGO以及黑色的窗线，整体看上去更加的动感。

　　配置方面，新车标配AR-HUD、B&O音响、Travel assist 2.0 high驾驶辅助（新增打灯变道功能）、PACC预见性自适应巡航、ABA主动驾驶辅助与AWU紧急避险、30色氛围灯等。

　　作为一款SUV车型，Q5 e-tron RS套件竞速版内部也非常的宽敞，前后三排有6座和7座可选，后备厢最大可拓展至1825L（7座状态下后备箱还能放下两个28寸行李箱）。

　　动力方面，Q5 e-tron有两种动力配置：单电机后轮驱动和前后双电机四轮驱动。40 e-tron续航里程560km，50 e-tron quattro续航里程从520km增加到了550km，同时新车还具有DCC动态悬挂系统和e-quattro电四驱系统。（编译/汽车之家 王寅）

　　作为上汽奥迪的首款纯电动SUV，Q5 e-tron并没有给人特别惊艳的感觉，整体表现算是中规中矩吧，如果消费者还认可奥迪logo的加成，应该会有一定的销量。

　　新车的驾驶质感还是可以和奥迪燃油车相媲美，但从性能上说，奥迪Q5 e-tron在一众纯电动SUV里并没有能拿的出手的数据，或许这是它定位家用的一种表现，但也怕这样的表现会损失消费者的认可程度。

　　我个人觉得奥迪Q5 e-tron还是挺好开的，动力输出不像很多纯电动车那样暴躁，底盘调校也不错，比较舒适，很适合一家人出行的情景。只是从测试成绩看，Q5 e-tron的续航能力并不出众，这可是很多想购买纯电动SUV的消费者比较看重的一点，就看后续上汽奥迪会不会对此带来优化。