本田在日本市场很重要的战力Freed车系，第 2 代车型是在 2016 年 9 月发表，先前日媒也不断透露关于全新第 3 代 Freed 的讯息，而原厂也在近期透过官网正式揭露了新世代 Freed，其在外观上有着更简约方正、却带有圆滑的焕然一新面貌。

　　并且一如外界所推测的，新款 Freed 提供了标准版 Air 和跨界版 Crosstar 两种车型，同时动力上搭载了 e：HEV 油电动力，并也提供燃油的设定，新车也预计将会在 6 月正式上市；此外，根据日媒所透露的讯息来看，全新 Freed 价格带落在 250.8 万日圆~343.75 万日圆。

　　这次本田原厂先行释出了第 3 代 Freed 的前导预告，主要也揭露了新车的几项重点，其中外观上新世代 Freed 有着不小改变，而 Air 与 Crosstar 两种车型造形上也不太相同；先看到 Air 车型部分，可以感受到样貌上走向都会、温雅的韵味，其两边的头灯更为宽大，而轮廓上也没有那么锐利，中央相连着平整的水箱护罩，并以饰条贯穿了厂徽，另外车头中下段部分也更加平整简约，尤其下气坝的设计上显得更为稳重。

　　至于车尾方面变动幅度同样也不小，两边尾灯采直立式设计，并且灯组的造型也很具有巧思，采类似十字样貌的正方形来呈现，整体尾部轮廓上更为简单方正。Air 车型提供了 3 排 6 人座和 3 排 7 人座等选择，而车室内换上了新的双幅式方向盘配上数位仪表与中央大尺寸荧幕，荧幕下方则保有传统的排档杆以及一些按键和旋钮，整体设计上也跳脱前一代车型的样貌，凸显新世代车型的特色所在。

　　看到 Crosstar 车型的部分，虽然车体依旧延续方正的轮廓，不过就如同车名所示，车辆更具有些户外特性的氛围；车头部分的两边灯组并未有太多变化，但中间的地方采用银色饰板来呈现，同时车头中段方面使用大范围的外框，包覆住里面的银色饰板及中间车牌，并且左右两边下方有着雾灯配置，至于轮圈设计上也颇具越野感；车尾的地方和 Air 车型较不同在于下方多了大面积银色饰板，而车辆也多了不少防刮材质来做搭配。

　　Crosstar 提供了 2 排 5 人座和 3 排 6 人座的设定，车内与 Air 相异处也在于后方空间机能上的使用，包括行李箱隔板可满足不同属性物品的摆放，而车尾门上还可挂上吊灯，许多细节设计散发出浓厚的多功能、户外野营的韵味。

　　Crosstar 提供了 2 排 5 人座和 3 排 6 人座的设定，车内与 Air 相异处也在于后方空间机能上的使用，包括行李箱隔板可满足不同属性物品的摆放，而车尾门上还可挂上吊灯，许多细节设计散发出浓厚的多功能、户外野营的韵味。

　　原厂目前还未揭露太多新款 Freed 的动力信息，不过将新车拥有双马达的 e：HEV 油电动力系统，预期会和 Fit 使用同样的动力模块，同时也会提供纯燃油的动力选项，驱动方式则有前驱以及四驱，并且Honda Sensing 辅助系统也未缺席，其具备交通壅塞辅助、短距离碰撞缓解刹车、自动远光灯与突然加速抑制等功能，另外Honda Connect 智慧联网也会搭载于新车上。