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一锤定音:懂车帝根本没资格去做什么汽车测评

发布时间: 2024-05-23 本站作者 【 字体: 】 浏览:

  最近几天,围绕懂车帝冬测结果,不少车企和网友纷纷批评懂车帝冬测结果,既不科学也不公正。有网友把懂车帝戏称为“黑车帝”、“毁车帝”“收钱帝”和“充值帝”。

  一位山东网友发帖说,零下40度的天气,全国一年有多少地方多少天?这类测试目的就是为了流量,为了赚钱吧?一位湖南的网友质疑懂车帝,专业么?有测试资格吗?一位河北网友认为,懂车帝的冬测和外行领导内行差不多,汽车制造商难道不比媒体更懂得汽车?一位天津的网友说,懂车帝确实是一个专门抹黑的,根本不懂车。一位四川的网友说,懂车帝、黑车帝,确实能左右很多不明就里的潜在消费者,国家应该管管。甚至有网友认为,懂车帝祸国殃民,应该封杀解散它。一位浙江的网友说,应该取缔懂车帝APP。一位江苏网友说,彻底取缔懂车帝。

  其实,问题的核心不是懂车帝的冬测科学不科学,严谨不严谨,而是懂车帝根本没有资格去做汽车测评。懂车帝作为一个汽车资讯平台,一没有国家有关部门授予的汽车测评专业资质,二没有汽车测评专业人员,三没有汽车测评专业设施,四没有测评标准,勉强做出来的测评,既不严谨也不公正,所以才遭到众多诟病。

  一个汽车资讯平台,非要去做专业机构和专业人员做的事情,不闹笑话才见鬼。无怪乎有人说,懂车帝的汽车测评就是一个闹剧,纯粹是为了制造话题博取流量,而有了流量就有了钱。

  早在2021年7月,针对懂车帝车对车碰撞试验,一锤定音发表了一篇文章,题为:让专业的人干专业的事,媒体人手不要伸的太长。现在看来,两年前的这篇文章,还有现实意义。

  汽车作为道路行驶的交通工具,其性能如何,关系到驾乘人和行人的生命安全。为了保证车辆的性能,汽车从研发开始,就从外观、内饰、操控、动力、排放、燃油经济性、安全性等维度进行全面测试和评价,以评估其性能、质量、安全性、舒适性等。汽车测评由专业机构或汽车制造商进行,包括实验室测试、道路测试、安全碰撞测试等。

  汽车测评的科学性、客观性和公正性非常重要,必须遵循科学的测试标准和方法。目前,国家对汽车的强制性标准就有160多项。只有全部符合这些标准,车辆才可以上目录进入市场销售。可以说,目前市场销售的车辆,都是符合国家标准的。

  除了国家强制标准,还有一些独立第三方汽车测评机构。这些机构采用高于国家标准的标准进行测试,并拥有优秀的专业人士和一流的专业测试设备和实验室,测评过程科学而严谨,测评结果也被汽车厂家和广大消费者所认可。

  公众熟知的美国US-NCAP、IIHS-NCAP、欧洲Euro-NCAP、日本J-NCAP及中国的C-NCAP等九大新车评价体系,都有行业公认的专业技术团队,通过独立、公正、专业、公开的测试评价,为公众提供客观准确的车辆安全信息,为消费者更好地选车用车当参谋,同时也促进了汽车品质良性竞争发展。

  最近,广汽丰田铂智4X电动汽车在中汽中心有低温实验舱进行了充电实测,在零下20度低温下,从30%电量充到80%用了40分钟。这个低温试验舱的造价高达千万元。

  类似的实验室,中汽中心有十几个,包括汽车排放试验室、汽车实车碰撞试验室、汽车安全试验室、汽车灯光及视野试验室、发动机试验室、汽车零部件试验室、汽车整车试验室、燃气汽车检测试验室、零部件电磁兼容试验室。总投入数以亿计。中汽中心在江苏盐城和牙克石还投资建设了专业汽车试验场。

  国内一些汽车集团,也拥有自己的汽车专业试验室和整车试验场。长城汽车在黑龙江黑河的冬季试验场,就是专用于低温测试的新能源测试平台。

  这些耗资巨大的汽车试验室和汽车测试场地,国内互联网平台,没有一家具备,也没有相应的专业测试人员。

  汽车制造商和专业机构做的汽车测评,还是比较靠谱的。而许多互联网平台做的汽车测评,则很不靠谱,既不科学也不严谨,严重误导消费者。

  懂车帝是字节跳动旗下一个汽车资讯平台,今日头条和抖音都是字节跳动的产品。 懂车帝官网介绍说,懂车帝提供最新汽车报价,汽车图片,汽车价格大全,汽车新闻、行情、评测、导购等内容。背靠字节跳动产品矩阵,除独立APP外,也在今日头条、西瓜视频、抖音短视频和火山小视频中开展汽车垂直类内容运营。

  根据中国消费者协会发布的《“第三方测评”对消费者权益影响调查报告》,中消协对抖音、微博、小红书、快手、B站、西瓜视频、微信平台等12个互联网平台共计350家“第三方测评”账号进行体验式调查后发现:93.1%的“第三方测评”涉嫌存在测评标准类问题,其中缺乏测评标准的主观性测评多;55.7%的“第三方测评”涉嫌存在商测一体、以商养测类的模式难保公正性;37.2%的消费者反映通过观看“第三方测评”所购买的商品出现过质量问题;35.7%的“第三方测评”存在涉嫌虚假测评类问题。

  中消协点出的12个互联网平台,其中的抖音和西瓜视频,都和懂车帝关系不一般。

  懂车帝APP自2017年8月上线以来,依托字节跳动旗下今日头条和抖音的流量优势,很快就收获了大量粉丝,懂车帝APP的安装量高达19亿。在天量下载量的加持下,懂车帝在汽车媒体圈的影响力迅速扩大。据说其目标是干掉老牌汽车资讯平台“汽车之家”。

  前两天和一家国内著名车企公关负责人沟通,谈到有人说这次冬测懂车帝收了车企的钱。他认为懂车帝不差钱。

  据说2022年懂车帝的营收高达数十亿人民币,2023年可能更多。既然不差钱,懂车帝为什么热衷于自掏腰包,去搞汽车冬测夏测呢?包括这次,已经是第五次了。

  有分析认为,搞汽车测评,特别是在极端条件下搞测试,很容易抓到汽车的小辫子,也容易引起大家的关注。正常情况下,被测试的汽车都是符合国家标准的,找不出什么毛病。而在极端条件下,则很容易找出毛病。车辆有了毛病再加以密集传播,流量就有了。而有了流量,钱不就来了吗?

  今年懂车帝夏测车内甲醛测试,被测试车辆在吐鲁番48℃的高温下暴晒4小时,车内温度达到70℃的情况下进行测试,然后说甲醛超标。按照国家标准,是在高温40℃至50℃进行测试。这种违反常理的暴力测试,纯属扯淡,能有说服力吗?这种做法,不仅仅是反科学,甚至是反人类。今年的冬测,类似的猫腻也不少。

  地球人都知道,电动汽车在低温下掉电很严重。懂车帝却要在零下40度来测插混车型的纯电续航,这不明摆着是来碰瓷的吗?

  依托今日头条和抖音的平台优势和流量霸权,懂车帝诞生以来,给人的第一感觉就是霸气。一些被黑的汽车企业和品牌敢怒而不敢言。懂车帝貌似公正,豢养了一批自媒体账号。黑汽车黑企业的内容,通过这些账号来传播,懂车帝后台再加以扩散。

  舆论场有一个规律,凡是正面的内容,不管怎么重要,流量都不大。而那些爆黑料、黑企业、猎奇的,甚至是下流的内容,流量反而很高。再加上平台在背后推波助澜,于是形成了“伪币驱逐良币”的怪圈。

  此次懂车帝冬测,激起了众多车企和网友的愤怒,一时间,讨伐懂车帝的声音铺天盖地,懂车帝似乎成了“全民公敌”。一些懂车帝APP用户表示要卸载懂车帝,今后再也不上懂车帝了。就连懂车帝豢养的一些自媒体号,也不敢出面力挺。反倒是和汽车八竿子打不着的一批追剧追星娱乐号,跳出来力挺懂车帝,真让人啼笑皆非。这背后的猫腻,你懂的。

  懂车帝既然自称是汽车类媒体,就要遵循媒体的基本准则,负起媒体的责任。要促进中国汽车产业和汽车市场健康发展,而不是以不科学不严谨的测试,损害汽车产品和汽车品牌的声誉,甚至危害汽车产业和汽车市场的发展。

  2023年的中国汽车市场,异常艰难。年初的价格大战一直蔓延到年底。整个汽车圈,从主机厂到汽车媒体,充满着戾气。懂车帝的冬测结果,则进一步助长这种戾气,加剧了内斗。内斗愈演愈烈,损害的不仅是汽车主机厂和经销商的利益,也严重损害消费者的利益。

  如果懂车帝真的堕落成为网友口中的“黑车帝”、“充值帝”, 丧失了公信力,那么,这样的汽车资讯平台,还有存在的必要吗? (完)

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