说到买车这件事，可能咱们很多的消费者都还是比较传统的去4S店里面购买合资或者国产品牌旗下的车型，稍微想点事、考虑问题的也顶多就是会在网上面对比对比，通过网上多番了解了之后然后再去实际的4S店里面购车，大致也就是这么一个流畅了。不过，不知道大家发现一个现象没有，那就是不管你是去4S店里购买国产品牌汽车还是合资品牌汽车（华晨宝马、北京奔驰等豪华品牌也属于合资汽车），那都要面临缴纳很高的税在里面，除了购车时要自行去税务局缴纳的购置税之外，其实在你的车价中就已经囊括了各种各样税，因此，咱们国家购买一台合资品牌汽车的价格才那么地居高不下，这点我估计很多人都没有去细想过，糊里糊涂地就买了车。

　　当然，很多人之所以还是选择国内的合资品牌汽车，一方面考虑的还是质量问题，另一方面即便是贵了点但毕竟是合法合规，而且很多后期需要用到的养护、维修、保养那基本上都是比较周全的，也基本上不用去操什么心，这是合资汽车的好处。不过，对于那些需要花大几十万RMB来购买豪华车的消费者来说，他们往往也更愿意选择这一类车型，它就是平行进口车。

　　说到平行进口汽车，可能很多人对其还不太了解，下面师哥就简单跟大家来讲讲什么是平行进口汽车。首先，平行进口车的全称是平行贸易进口车，简称平贸车。这类车型是指未经品牌厂商授权，贸易商直接从海外市场购买，并引入中国市场进行销售的汽车。由于进口地不同，平行进口车又可分为美规车、中东版车加版车欧版车等，以区别于授权渠道销售的中规车。那不少人到这可能就会问了，既然在咱们国家的市场就能够买到平行进口车，那平行进口车又有哪些好处和优势呢？哎，这个问题算问到点上了，咱们接着来科普一下。

　　第1， 价格优势相比中规车更突出。平行进口车绕过了总经销商、大区经销商、4S店等销售环节，省去了不少中间环节。且平行进口车经销商定价不受厂商限制，比较自由，因此在价格上有较大优惠，通常平行进口车比中规车价格要低10%~20%。就拿一辆100万的路虎揽胜举例，中规车可能100万就没得少了，甚至还要加价，但如果是购买平行进口车那可能这个车价就是70-80万左右，因此还是相当划算的。

　　第2， 车型和提车时间更有优势。大家都知道，海外新车上市后，有时会因为一些汽车厂商战略规划、国内认证等原因未在中国上市，这就让咱们国内消费者接触到最新车型的时间很长，享受不到新车到来的乐趣，很麻烦。但作为平行进口车来说，在这方面就有着天然的优势——经销商自由在海外采购后，再运至国内销售，省去了很大一部分新车的等待时间，所以对于急需买到某款新车的消费者来说，平行进口车也是一个不错的途径。

　　第3， 款型配置更丰富。这点可能是很多购买平行进口车消费者所最看重的点了，因为它能够购买到中国没有的海外车型，也是平行进口车的一项优势。一般为了符合中国市场定位策略，汽车厂商在将海外车型进口到中国后都会进行一定调整、改装。而平行进口车直接从北美、中东等地区进口，款型与中规车并不一定一致。例如曾经的奔驰GL350，在国内的奔驰4S店中未销售柴油版车型，而通过平行进口，就可以买到柴油版，如此一来，是不是又发现了另一个新天地呢。

　　第4， 特殊车型/豪华跑车也能买到。此外，一些尚未在国内销售的豪华跑车、皮卡、房车车型，也可以在平行进口车经销商处购买。

　　第5， 原厂改装车型也能买到。还有就是一些国内不太可能会有的原厂改装车型。在购车时应注意车辆改装情况，一定要是原厂改装，而非经销商自行改装。

　　第六，提车的流畅更加优化。除尚未进入国内的海外新车外，大多数车型在走完相应手续后，就能立刻提走。如果没有走完手续，最长也只需要1个月左右的时间就能提车，因此这个时间相较一直等待引进到国内来说是不是要快得多呢？

　　说完了以上平行进口车的优势，师哥觉得大家如果想要购买比较贵的汽车品牌车型的话，是可以着重去考虑一下平行进口车型的。下面，咱们就再来看一看上周中汽研发布的11月份平行进口车领域最畅销的10款车，看看都有哪些车卖的好，也助咱们消费者在购车时有个大致的方针和风向。

　　需要跟大家来说到的是，跟今年前三季度的销量排名相比，11月份的十大畅销车型榜单发生了3个变动：第一，宝马X5超过了路虎揽胜，月度销量上升到第四位；第二，宝马X6时隔一年之后，再次跻身前十；第三，丰田穿越者首次上榜，使得丰田在前十车型中独占4席，依旧成为了最大赢家。而被挤出前十的，则是路虎揽胜运动和奔驰GLE，其中揽胜更是没能卖过X5，排名下滑到了第五名，跌幅达到了31%，有些可惜。好了，废话不多说，下面赶紧具体来看看车型吧。

　　作为丰田旗下最便宜的硬派越野车，丰田穿越者卖的好自然也无需奇怪。在11月份，穿越者的终端销量更是同比暴增了269%，真让人感到相当惊讶了。不过，它的平行进口价格较之前也有所上涨，目前起步价在31万元左右。而它的销量之所以暴增，其中一个重要原因便是因为普拉多缺货涨价，所以，有部分霸道2700的潜在消费者也确实会转而考虑同为2.7排量、但价格低了10万元的穿越者。

　　宝马X6去年还能偶尔挤进前十，但是今年，它一直徘徊在10名以外。直到11月份，它的销量同比增长4成，才终于挤掉了奔驰GLE和路虎揽胜运动，跃升到第8位。不过同时我们也要看到的是，宝马X6的销量增长很大一定程度上也跟老款车源的促销有关。要知道，2016款中东版X6的售价早已跌破60万元，而X6未来的价格和销量走势，也同样得看一季度之后美产进口车是否彻底取消25%的加征关税。

　　作为今年平行进口市场的最大黑马，三菱帕杰罗11月份的终端销量，同比去年暴涨了372%。不过值得一提的是，跟去年的头号黑马途乐一样，帕杰罗的销量也是以牺牲利润来换取的。而且随着近期被放行的车源量逐渐增多，帕杰罗价格又出现了下滑。目前，3.0排量的V93，起步价已经跌破30万，比丰田霸道2700低了十几万元；而3.8排量的V97，起步价也跌破了33万，比霸道4000低了20万元，整体性价比真的很高了，难怪现在这车也卖的好啊。

　　塞纳也是美国产的车，所以在关税上调之后，它的进口量大幅萎缩，车源减少从而也导致价格走高，因此它11月份的销量同比下滑有将近4成。不过，由于一季度美产进口车降税消息的公布，所以塞纳的价格已经开始回落，但跟GLS一样。估计很多消费者会持币待购，等到1月份后期再购买。不过据内部可靠消息，一批被国外出口服务商暂免了手续费的塞纳，正在发往中国，当这批车抵达的时候，又将遇到美产进口车关税回落，因此，这批塞纳或许会在成本上很占优势，值得关注。

　　11月份，奔驰GLS的销量同比锐减6成。而它今年的价格，也像坐过山车一样，先是暴涨十几万，然后又暴跌好几万元，可以说是异常的离奇了。对于先前的价格暴涨，师哥也进行了分析，认为原因有三：其一是因为GLS是美国产，关税涨了；其二是因为它之前亏的太狠，价格基数低；其三则是因为3C录号受阻导致能报关的车源减少。至于近期它价格的暴跌，同样我认为原因有两点：其一是因为3C录号解禁，车源增加。其二则是一季度关税下调的消息公布。目前，GLS的期货报价重新降回到90多万，预计会有不少消费者会持币等到一季度再出手，因此它12月份的销量也高不了，不信就等着看吧。

　　揽胜今年的月度销量排名，一直稳居第四，非常的稳定。但是到了11月份，揽胜的终端销量暴跌3成，最终被宝马X5反超，着实也是可惜。分析原因，揽胜的销量下滑可能跟它近期的价格回涨有关，目前，老款揽胜的价格，已经回到100万元以上，而新款揽胜的起步价，则在110万元左右，整体来说价格较高、国内消费者购买能力下降都是造成揽胜销量下滑的最直接原因。

　　平行进口版宝马X5，其实在鼎盛时期也一度是销量三甲车型，不幸的是它跟中东版普拉多一样，遭到了厂家的官方封堵，因此也就导致销量先后被路虎揽胜、奔驰GLS和日产途乐超越，一度被甩到了第七名。不过好在商务部出面解决了封堵风波，因此宝马X5才在今年重新回到前5，但它的月度销量，一直被第四名的路虎揽胜所压制，直到进入第四季度，才首次实现反超。另外，宝马X5的销量上涨，也跟老款车源的降价清货有关，其中2016款中东版X5的价格，早已跌破60万元，而我们今天看到的这款2017款中东版X5，售价也只要60万元，可以说是性价比很高的一个选择了。

　　普拉多无疑是平行进口车中最受欢迎的神车了，在去年中东版普拉多也一直是把持着销量冠军的位置，不过不幸的是，今年自打2月份被陆巡超过之后，普拉多的销量就再也没有回去过，背后的原因，是丰田为了保护国产版普拉多，决定封堵平行进口，导致中东版普拉多的进口量大幅萎缩。而其后的3C录号受阻，又进一步加剧了货源紧缺问题，并进而推动中东版普拉多价格不断走高。而这种情况在第4季度更是达到了高峰，最终，中东版普拉多11月份的销量，同比下滑近七成。不过，最近在3C录号和环保解禁之后，中东版普拉多的车源紧缺问题好像又略有缓解，起步价跌到了43万元以下，但除非丰田放弃保护国产版普拉多，否则中东版普拉多的供货问题很难解决，而价格自然也就不会低到哪儿去。

　　有着沙漠王子美称的途乐在国内一直就比较受欢迎，所以在11月平行进口车排行榜中途乐排第二也可以说是实至名归。不过值得一提的是，相对于陆巡，途乐虽然一直保持着20万元的价格优势，但它只在5月份当上过一次销量冠军，其余的月份都被陆巡所压制。这种市场号召力上的差距，导致途乐的价格体系要比陆巡脆弱很多。在11月份3C录号解禁后，随着通关车源量暴增，立刻有途乐大本家降价甩货，并导致途乐价格再次，起步价跌到了42万元。情形跟它在5月份降税消息公布后的第一次价格大类似。所以，途乐的销量增长，都是以牺牲利润甚至亏本换来的，这点跟丰田车型有很大的差别。因此，途乐后期的保值率跟丰田陆巡也是无法比拟的，这就是个中取舍啊。

　　终于说到第一名了，没错，它就是丰田兰德酷路泽。从11月平行进口车销量榜来看，陆巡今年不仅价格坚挺，而且销量也一路高歌猛进。到了11月份，陆巡销量才终于发生了下滑，同比去年下跌两成，不过，仍然以微弱的优势领先于日产途乐，继续蝉联月度销量冠军。但是，事实上，陆巡在平均价位比直接对手途乐高20万元、性价比处于劣势的情况下，还一直把持着销量冠军位置，这本身就不合常理。当然，丰田品牌的影响力以及陆巡在市场里的口碑本就是两块金字招牌，因此销量一片大好也由不得咱们不服。不过还是需要注意的是，进入12月份，在车源量增加、2019新款到港以及途乐亏本甩卖三重因素的影响下，陆巡的2018款价格也略有下滑，起步价跌破了62万元，但跟途乐比仍然偏高，所以，假如12月份陆巡销量被途乐给超过，大家也不要觉得奇怪哦。

　　好了，以上就是11月份最畅销的十款平行进口车，对于它们，大家有什么想问的或者不懂的呢？对于平行进口车这种车型种类，在价格有着较大优势的情况下，你又是否会去进行选择购买呢？下方评论留言吧，咱们大家一起来交流探讨下。