[汽车之家资讯] 12月20日，星途星纪元 ES)正式上市，新车定位为一款中大型纯电轿车，共推出5款配置车型，售价区间为22.58-33.98万元。

　　在发布会现场，尹同跃董事长表示，星纪元 ES在海外售价将达到百万，成为中国单车海外售价最高的新车！

　　作为星途品牌的高端系列车型，星纪元 ES是该系列的首款车型，全系标配空气悬架+CDC，CLTC标准最高续航可达905km。

　　按照品牌规划，星纪元系列将率先打造一款轿车，即星纪元 ES，面向20-30万级主流大众的轿车市场，另一款车型则是星纪元 ET，定位纯电动SUV车型，将于2024年1季度上市，同样将进入20-30万的主流市场。

　　事实上，当前新能源汽车市场，纯电动SUV车型颇受消费者青睐，但星途品牌却率先推出一款轿车产品作为排头兵，其背后也有更深层次的考量。

　　星途营销中心执行副总经理金新直言：“SUV产品（星纪元 ET）还有一个重磅的拳头动作，就是会提供增程动力车型。这意味着我们纯电、增程都会上，届时将通过轿车、SUV实现同步发力。”

　　针对销售渠道方面，星纪元虽然为星途品牌旗下产品，但销售渠道却与星途品牌分开布局。按照规划，预计在2023年内达到500家渠道模式，即星途200家，共网100家，星纪元200家。

　　针对用户关心的补能问题，官方将其能源策略叫做4+1，4指4个和用户直接的触点：家充桩；利用渠道布局渠道充；打通公网数据，互联互通；建能源品牌场站，和头部的TOP4合作。

　　一个“1”是搭建整体的能源平台，所有的充电数据，选址的数据，以及用户使用过程当中远程的支持，都是依靠能源平台解决。

　　针对“4”具体来看，首先是家充桩，星途将家用充电桩免费电缆扩展至100米，虽然官方增加了1000元成本，但却带来更好的用户体验。

　　针对渠道，星纪元全新的渠道到年底将达到200家，还有100家利用星途现有的大店来做打通，相当于300家。按照规划，这300家都安上充电桩，有快充桩有慢充桩，这样覆盖度增加，用户的体验半径会缩小。

　　针对公网的互联互通，星途与国网，南网，特来电和星星进行打通，接入所有的优质桩，完善补能体系。

　　最后针对品牌场站，建充电站是重资产的模式，预计到2024年建成150万个品牌场站，布局20%左右的超充桩，进一步解决800V充电问题。值得注意的是，星纪元2024年将借助奇瑞集团实现海外布局，率先进军欧盟市场。（编译/汽车之家 李娜）