汽车消费特征，更好地为消费者提供选买参考，5月31日，懂车帝联合中国汽车工业协会推出《2024新能源汽车消费洞察报告》（以下简称“报告”；除专门标注外，报告中的

　　报告显示，2024年中国新能源车（含乘用车与商用车）渗透率预计将接近40%，且意向购买用户已与燃油车旗鼓相当，其中插电混合动力、10万—20万元价位车型最受欢迎。消费者在选择时，首先考虑的是用车成本低、驾驶感受好、智能化程度高等，而最大的顾虑仍是续航、维修成本高、充电配套设施不完善等。随着汽车以旧换新政策的推出，超6成用户认为“很有必要” ，近3成受访者表示近1年内有置换旧车、购买新能源车的打算。

　　根据中汽协会统计数据，从2020年到2023年，中车（含乘用车与商用车）渗透率从5.4%一路攀升至31.6%，预计2024年将接近40%。懂车帝平台用户数据也显示，2023年新能源车兴趣用户占比整体持续增长。随着渗透率不断提升，新能源车逐渐深入人心，其意向购买用户已与燃油车旗鼓相当。

　　本次报告就新能源用户的消费意愿进行了问卷调研，回收样本超过13800份。报告发现，“80后”“90后”消费者中，新能源车潜在用户占比更高，且新一线和二、三线城市新能源车消费者占比均远高于一线城市。这一数据背后，体现的是中车产品愈发丰富，新能源车基础设施建设日益完善。

　　值得一提的是，消费者在选择新能源车时，首先考虑的不再是牌照等政策性因素，而是用车成本低、驾驶感受好、智能化程度高这些产品性因素。这一变化背后反映的是新能源车产品力的提升。

　　报告显示，在新能源车发展过程中，中国品牌实现了弯道超车，尤其是比亚迪、广汽、长安等中国传统汽车品牌，在新能源转型过程中逐渐站稳脚跟，赢得了更多消费者认可。

　　随着渗透率不断提高，消费者对新能源车的偏好也聚焦到10—20万元的大众消费主流价格带，30万元以上产品受偏好程度低于前者。厂家在大众价格带中，如何提供有竞争力的产品？这是一个需要长期研究的问题

　　回归产品本身，当前用户购买新能源车的最大顾虑仍是续航，维修成本高、充电配套设施不完善等问题也排名靠前。此外，41.42%的用户在购买新能源车时，更倾向于选择插电混动车型；购买纯电车型时，有60%以上的消费者对里程的需求在500公里以上。总体来说，用户需要价格更低，但产品力更强的新能源车。

　　随着新能源车保有量提升，新能源二手车也开始受到关注。报告显示，目前消费者对于新能源二手车的接受度有待提高。一方面，新能源车产品迭代速度快，用户倾向于“买新不买旧”；另一方面，当前新能源二手车市场尚待完善，检测、估价、售后等仍不成熟，这些因素对消费者购买新能源二手车造成一定障碍。预算方面，超7成消费者购买新能源二手车的预算在10万元以内。

　　而对于今年出台的汽车以旧换新政策，有超6成受访者认为“很有必要” ，且有近3成受访者表示1年内有置换旧车、购买新能源车的打算。值得一提的是，为助力汽车以旧换新，懂车帝已被确认为全国汽车以旧换新信息服务指定平台，且已独家承接北京朝阳区等10余个地区的超亿元汽车消费补贴发放，带动超65亿元汽车消费。

　　此外，对于今年开始的新能源车降价潮，有近一半的消费者表示会“继续观望”。而对于选购新能源车的信息获取渠道，消费者最偏爱的是汽车媒体平台与短视频平台。

　　报告指出，当前中国新能源车产业已经进入需求提升、产业升级的良性循环，更多的需求会激发更好的产品，更好的产品又是新能源车消费的根基。未来，随着渗透率的持续提升以及技术的不断成熟，越来越多的消费者将享受到更具性价比和更好驾乘体验的新能源车。（资讯）