清晨的三明街头，早餐摊的蒸笼冒着热气，卖馄饨的阿婆一边舀汤一边抬头瞅了眼不远处的工地——塔吊正吊着钢筋往高处送，安全帽上的反光条在阳光下闪着光。“听说年底这桥就能通，以后去对岸卖菜不用绕半小时了。”阿婆擦了擦手，跟旁边买馄饨的大叔唠起来。其实不止这处工地，2025年底的三明，还有不少交通工程要搞“大动作”——有的要挖地基开工，有的要铺完最后一层沥青，每一件都跟老百姓的日子息息相关。

　　这段高速从三元区莘口镇起步，一直连到南平延平区，现在已经完成了前期的“摸家底”——地质勘探、拆迁安置都搞定了，下个月就要正式打第一根桩。以前走这段路得绕到沙县，货车司机说“逢年过节堵得能睡一觉”，等扩容后变成双向六车道，半小时就能从三明到南平，跑运输的师傅们再也不用提前两小时出门了。工地上的技术员说：“我们得赶在雨季前把路基填好，不然雨水一泡，又得耽误仨月，可不能让老百姓等太久。”

　　这条线藏在永安的山窝里，连接着永安市区和大田县的工业园区。现在已经拿到了开工许可，下个月就要进场清表。“以前大田的企业要运货去永安，得走乡道绕山路，颠得货物都散架，”做建材生意的陈老板说，“等这条高速通了，二十分钟就能到永安，成本能降三分之一。”

　　这座桥挨着三元区的老城区，横跨沙溪河，现在正在做桥型设计——打算做成那种带栏杆的步行桥，两边装上古色古香的路灯。“以前我们去对岸的菜市场，得坐渡船，早上六点就开船，晚了就没了，”住在西岸的李阿姨说，“以后走步行桥，五分钟就能到，还能顺便看看河景，多好。”

　　这座桥连接着碧湖社区和梅列高新区，现在已经完成了桥位的测量。“社区里有不少人在高新区上班，以前得坐公交绕到列东，高峰期得堵四十分钟，”社区主任说，“这座桥修好后，骑车十分钟就能到，节省了不少时间。”

　　这条大道从三明西站一直通到列西商圈，现在已经铺完了最后一层沥青，正在装交通信号灯。“以前从西站到列西得走老列西路，红绿灯多，经常堵，”出租车司机王师傅说，“昨天我试跑了一趟，十分钟就到了，以后拉客不用再绕路了。”

　　这段路从富兴堡一直延伸到荆西工业园，现在已经完成了路面硬化，正在做绿化带。“工业园里有不少工厂，以前员工下班得挤公交，路窄得能擦到后视镜，”工厂管理员说，“这段路修好后，能并排走三辆大车，员工下班也不用再堵了。”

　　这个枢纽就在北站的出站口旁边，现在已经建得差不多了，月底就要投入使用。“以前下了高铁要坐公交，得走到站外的马路上等，风吹日晒的，”来三明旅游的张小姐说，“以后枢纽里有空调，还有座位，坐公交也舒服多了。”

　　这个总站在徐碧社区旁边，现在已经完成了内部装修，下个月就要开通几条新线路。“社区里有不少老人，以前要去医院得坐两趟公交，”社区志愿者说，“以后总站开通了直达医院的线路，老人出门也方便了。”

　　其实看交通工程，就能看出一个城市的“心思”——路修到哪里，就把方便带到哪里；桥建到哪里，就把人气聚到哪里。三明这几年的交通变化，老人们最有感触：“以前去趟永安得坐两个小时中巴，现在走高速四十分钟就到了；以前去趟沙县得绕到青州，现在走快速路二十分钟就到了。”

　　“交通好了，生意就好了，”在三元区开餐馆的刘老板说，“我家餐馆旁边就是新修的马路，现在每天都有不少货车司机来吃饭，生意比以前好做了。”

　　“交通好了，孩子上学也方便了，”住在列东的林妈妈说，“以前孩子上学得穿过两条马路，现在新修了人行天桥，再也不用怕孩子过马路了。”

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