2023年，我国汽车产销量均超过3000万辆，同比分别增长11.6%和12%

　　2023年全国二手车累计交易量1841.33万辆，同比增长14.88%，累计交易金额为11795.32亿元

　　黄女士表示，在2023年的8月18日，她花费81500元在瓜子APP全款购买了一辆吉普2017款指南者，8月22日过户完成，提车点为杭州瓜子二手车服务点。购买时平台出具的检测报告，显示该车无重大事故。

　　结果到了今年的2月19日，黄女士却发现这辆车曾经出过亡人事故！当时，黄女士准备给车辆续保，发现保险金额上浮，查证之后得知该车在23年4月16日有出险记录，当时在江苏撞倒了一位老人，老人当场死亡，7月16日完成理赔。虽然车子本身没有大问题，但是车子出了事故，并且致人死亡，这给黄女士造成了很大的心理负担。

　　黄女士表示，这车在平台上标注的是无重大事故的A级车，如果瓜子当时告知这辆车曾经出过亡人事故，根本不会考虑买这辆车，她认为瓜子平台存在欺诈行为。

　　记者调查发现，瓜子app上会对车子进行ABC三个等级的分类，等级越高车辆越贵，而黄女士的这辆车就属于是非重大事故、非泡水、非火烧，最高等级的A类车！

　　黄女士表示，就此事她联系了瓜子二手车，瓜子平台给出的回复是，除去退车款外，最多只能补偿5000元，这个结果让黄女士难以接受，随后多次与瓜子平台联系，对方很不积极，无奈之下，黄女士选择求助媒体。

　　为此，交通之声主持人小崔陪同黄女士前往瓜子二手车杭州服务中心，工作人员表示，服务中心无法给出回复，需要和北京总部沟通。但该工作人员也表示，会尽快让总部的工作人员与黄女士沟通。

　　随后，瓜子二手车公关部孟女士与交通之声联系，她表示瓜子内部核实了该车的情况，这台车的保险记录是从中保研提取，但是数据只有针对车辆车体本身理赔情况。孟女士说道:“这辆车是车外撞的人，是驾驶员的个人行为，而且当时这辆车的保险只赔了1000块钱，所以瓜子二手车认定车其实是没事的，根本不是重大事故车。”

　　与此同时，瓜子二手车平台也和黄女士取得联系，在媒体介入后，双方达成一致，除了退车款外，额外补偿黄女士9000元。

　　黄女士的事告一段落，但瓜子平台非重大事故A类车却发生过亡人事故，瓜子所谓的检测报告该如何理解？瓜子平台对于“重大事故”的定义为：瓜子通过对该车前后纵梁、ABCD柱、顶边梁、底边梁减震器座、车底纵梁等主要结构部件未发现整体变形切割修复痕迹。防火墙、后围板、水箱框架等主要加强件，未发现切割焊接痕迹。从而综合判断该车不存在严重结构性损伤，排除重大事故风险。那么对于“非重大事故车如此特别的定义”消费者会否误解呢？

　　浙江一墨律师事务所副主任孟令大律师认为，如果一辆二手车在上市之前，平台是知道这个车辆发生过致人死亡的事故，然后又隐瞒这个信息，是够得上欺诈的。孟律师表示，即便一辆车，哪怕车况没有造成多大的损害，但是它发生了致人死亡的重大事故，在这种情况下，这个信息是属于消费者能否购买该车辆的一个抉择性的重要信息，而且是敏感信息，应当属于告知范畴。如果明明知道却没有告知的话，在民法上应该是属于欺诈。

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