3月15日，2025年第十二届中国汽车维权大会举行，特斯拉、理想、蔚来、上汽通用五菱等品牌的十多位车主开着自己有问题的汽车来到现场，想通过活动讨一个说法。

　　本次活动由浙江省消费者权益保护委员会指导，潮新闻·钱江晚报联合FM93浙江交通之声，以及中国蓝新闻客户端、19楼、福建交通应急广播、河南交通广播、安徽城市之声《汽车315》、人民网浙江频道、新华网浙江频道、中国网浪潮新闻等媒体共同举办，努力搭建消费者与汽车厂家沟通的桥梁，为汽车消费保驾护航，共同创造良好的消费环境。

　　特斯拉进口Modle S车主从嘉兴赶来，她的车本来享受8年或24万公里的质保。去年，这辆车在质保期内电机发生故障，拖到4S店后，特斯拉进行了免费更换。

　　不过，车主没想到的是，使用了不到7个月就出现失去动力的情况。“我要求他们再次更换电机，但特斯拉要求我自费更换，要花5万多元。”

　　金道律师事务所孟令大律师认为，根据汽车三包法，更换的家用汽车产品及其零部件，三包有效期和包修期自更换之日起重新计算，特斯拉应该继续承担相应责任。

　　另一位特斯拉车主刘女士，2019年在宁波海曙特斯拉门店购买了一辆特斯拉进口车，并花6.4万元购买了FSD。“当时销售说，FSD在北美已经可以使用了，国内马上就可以落地，但并没有说确定的时间。”刘女士说道。

　　出于对特斯拉的信任，刘女士花大价钱为自动驾驶辅助功能埋单。没想到，这一等就是六年。六年后，当FSD在国内落地后，她却无法使用。

　　据了解，刘女士的车型配备的HW3.0等硬件系统，目前不支持FSD功能，对于刘女士退款的诉求，特斯拉内部暂时没有新的解决方案。“我现在要换车了，我要求特斯拉把六万元退给我。现在国产车自动驾驶辅助功能已经很好用了，再也不会买特斯拉车型了。”刘女士气愤地说道。

　　活动现场，主持人就特斯拉两位车主的投诉联系了特斯拉杭州地区相关负责人，对方表示：“我已经把相关问题记录下来了，非常理解车主的心情，将尽快联系车主，协商解决方案。”

　　近两年，车企大力宣传自动驾驶辅助功能，但消费者使用过程中，遇到了不少问题，厂家却不积极解决。

　　理想车主王女士开着理想L6 MAX车型上路时开了自动驾驶辅助功能,直行起步时自动向左转，跟左边直行车道的车辆发生碰撞。“理想给出的回复是，这个场景不符合自动驾驶。我们消费者不是搞科研的，没法判断场景是否符合使用自动驾驶辅助功能，我都怀疑车的智商了。”

　　另一位蔚来ES6车主在地下车库倒车时使用自动泊车功能，车辆突然自动加速撞上了柱子，厂家称当时车辆是代泊车的状态。“我要求蔚来提供详细的数据，但厂家只提供行驶数据，没法还原事实。”

　　2024年8月，李先生在湖北随州程力专用汽车股份有限公司花20多万元购买了一台凯马房车，用来自驾游。

　　没想到，车开了还不到半年，行驶了不到5000公里，李先生的烦心事就来了。2025年2月18号，李先生发现车厢左侧板面开裂，到修理厂维修，被告知厢体板材是被切割后拼接而成，并不是整块门板，有很大的安全隐患。

　　“我联系厂家后，他们就派人过来，在我不同意的情况下，私自进行维修，只同意赔偿我2000元钱。这样的处理并没有彻底消除安全隐患，我要求退车。”

　　资深技师王岗认为，房车自重比较大，车辆厢体切割后，在使用过程中有可能会裂开。在高速行驶时，车辆也有可能对其他车造车损伤，会有一定的安全隐患。

　　来到活动现场的上汽通用五菱车主刘先生也为汽车的质量问题感到苦恼。2023年11月，刘先生在永康菱飞4S店买了一辆五菱星辰混动车。使用不到半年后，车辆就出现方向盘异响、发动机冷车启动异响等问题。

　　“4S店派人来看的时候，发现整个车都在抖，就拖回去修了，不过修了四次也没修好，先后换了火花塞、点火线圈、节气门、变速箱、离合器片等，还是解决不了问题，告诉我说这款车冷车启动时就会有异响，我现在要求退换车。”刘先生无奈地说。

　　《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》条款显示，在三包有效期内，如果汽车修理时间累计超过35天，或者同一个产品质量问题引发的修理累计超过5次，消费者可以换车。上汽通用五菱华东大区用户服务经理接受现场连线时表示，将积极跟客户沟通，尽快达成一致的处理意见。

　　值得一提的是，第十二届中国汽车维权大会启动以来，潮新闻联合FM93浙江交通之声等多家媒体受理车主投诉，目前已经成功解决多位车主的问题。其中，绍兴长安启源A07纯电版车主宣先生已跟厂家就退车达成一致，奇瑞厂家同意继续为丽水小蚂蚁车主提供整车终身质保，客户对厂家的处理结果表示满意。

　　维权不是终点！希望车企和经销商能够重视消费者的声音，积极解决问题，为消费者创造一个更加公平、透明的消费环境。