一方面，从品牌维度来看，这款新车不仅填补了一汽-大众在SUV市场的空白，曾持续多月破万台的月均销量，更为接下来导入的探影参数图片）、探岳等一系列家族产品作出了榜样。

　　另一方面，从市场维度来说，探歌进一步丰富了市场对紧凑级SUV的选择，尤其对年轻用户而言，原汁原味的德系驾控和制造品质，还满足了不少“德系粉”的多元化需求。

　　经过5年沉淀，这款合资紧凑级SUV在圈粉年轻人的同时，产品力也在不断进行着升级，就在刚刚过去的上海车展期间，一汽-大众针对其整车造型、动力系统、综合配置进行了全方位调整，改款升级幅度堪比换代车型。

　　那么，此次全新探歌究竟在哪些地方做到了令人眼前一亮？6月初，【汽车维基】在北京拿到了探歌试驾车，经过为期一周的试驾体验，最终找到了答案。

　　比如在外观细节上，全新探歌换装了全新造型的蜂窝格栅套件，并采用了与大灯融为一体的设计手法，这使得车头的整体感变得更为强烈，而且前机盖还加入了两条棱角分明的筋线，在增强视觉冲击力的同时，也明显提升了其运动氛围。

　　再比如，IQ.Light灵眸矩阵大灯的出现，还让全新探歌的眼神变得更加犀利了，相比起老款车型的LED自动大灯，这套灯组的优势不仅仅是亮度更强，还能根据车速和场景智能输出各种近光模式，包括城镇模式、经典模式、高速模式等，这对夜间行车安全带来了一定的保障。

　　值得一提的是，【汽车维基】注意到此次新车还换装了视野面积更大的外后视镜，和老款车型对比可以发现，新车镜片面积增大了约10%，同时支持电动调节、翻转折叠、单独加热等实用性功能。

　　而且，这块后视镜甚至还集显示双曲率、转向灯、变道辅助功能提示灯于一体，再配合IQ.Light灵眸矩阵大灯，无论是在雨雾视线不佳的天气、变道超车或者泊车时，驾驶安全都得到了进一步保证，这些围绕行车安全的升级，令【汽车维基】印象深刻。

　　和老款车型相比，此次新车调整了空调和下方按键等区域的造型，同时为了更好的吸引年轻消费者，新车采用了10.3英寸全液晶数字仪表+9.2英寸悬浮中控屏设计组合、提供了开启后最大尺寸能达到870X575mm的全景天窗，以及覆盖副驾驶侧门板和仪表板的30色可调透光饰板等。

　　除了拥有能吸引年轻人的造型外，【汽车维基】认为全新探歌的“智慧”表现，也同样值得一提。

　　首先，新车的车机系统升级为斑马系统的IQ.智慧车联，这套系统能够通过语音指令完成设置导航、选择音乐、车辆控制、空调温度调节、查看天气等功能的操作，从实际体验来看，语音指令识别相对准确及时，整体的反映速度也有了明显进步。

　　其次，系统还内置了IQ. Drive智驾管家，该功能集成了一键式全旅程智能驾驶辅助系统、ACC 3.0自适应巡航系统、前部防碰撞自动刹车系统、车道保持辅助系统等驾驶辅助功能，实现了L2级辅助驾驶系统的全速域覆盖。

　　再次，全新探歌还升级了部分实用性功能，拿此次试驾车来说，前排就配备了手机无线个Type-C充电接口和1个12V电源插口，另外后排也提供了2个USB充电接口，这对于车内的驾乘人员来说，丰富且富余的充电接口数量，能够极大满足用车时的各类充电需求。

　　另外，【汽车维基】还注意到，此次全新探歌还支持Beats Audio品牌音响（两驱辰光版为选配），虽然车内的扬声器数量只有6个，低音炮更是仅有1只，但后依然有着相对不错的音质质量，再结合车内的降噪技术，整体来说其听觉效果其实要超过【汽车维基】的预期。

　　坦白讲，对于此次探歌的一系列产品力换新，【汽车维基】其实要更关注它的动力系统，毕竟全新的1.5T Evo2发动机，不仅比老款车型代号EA211的1.4T动力更强，燃油经济性也变得更加友好了。

　　从账面数据看，这台全新1.5T发动机的最大功率提升到了118千瓦，峰值扭矩则依然维持在250牛·米，传动系统也依旧匹配的是DQ200 7速干式双离合器变速箱。

　　乍一看，这套动力系统似乎除了最大功率调高了外，其他变化并不明显，但事实上，得益于可变截面涡轮增压技术，这台1.5T Evo 2发动机要将性能优势提升了一个台阶。

　　比如在中低速阶段，整车动力响应要更加及时，其中发动机转速超过1200转/每分时，就能够将80%以上的扭矩全部输出，并在1750-4000转/每分释放全部扭矩，这和老款的1.4T发动机相比，动力覆盖范围要提升了足足八成。

　　再比如，曾备受用户吐槽的变速箱顿挫问题，【汽车维基】在试驾过程中发现，这一现象得到了非常明显的优化，尤其在松开油门踏板后，车辆处于低速滑行并自动降档时，驾驶舱几乎察觉不出任何顿挫的感觉，这一点无疑值得表扬。

　　另外需要注意的是，全新探歌所搭载的这台1.5T发动机，还出现在速腾宝来迈腾、探岳等品牌主销车型上，可见，在提升驾驶质感方面，一汽-大众显然是下了功夫的。

　　总的来说，作为一款主打家用的紧凑级SUV，全新探歌无论是空间、动力还是智能化体验上，都很好的满足了用户日常所需，但面对竞争越发激烈的SUV市场，其接下来还能否继续成为一汽-大众在SUV市场的销量尖兵，未来还需要终端市场来给出答案。