车市价格战的持续让不少人都觉得当下就是购车的最佳时机，毕竟连BBA都开始打五折出售了，其它汽车品牌给出的价格只会让人更加心动。从整体格局上来看，国内汽车市场似乎进入了车企之间的“修罗场”，为了争夺市场，大家降价降得都不亦乐乎。

　　那么，对于消费者来说，在价格战的大环境下，到底有没有享受到实惠呢？客观来讲，现在买车确实要比以往任何时候都要便宜，但这并不意味着不会被4S店坑，虽然买新车便宜了，但养车可就贵了，这一点在豪华品牌上表现得尤为明显。

　　近段时间，网上总能够看到各种宣传海报，就比如奥迪A4L参数图片），在重庆车展期间就打出了裸车价20万元以内的宣传。从表面上看，不到20万元买一台奥迪A4L简直不要太香，毕竟同样的价格在以前只能买到合资B级轿车的中配车型，而现在都可以一直上奥迪A4L了，谁又不迷糊呢。

　　尽管这些豪华品牌已经给出了如此大的降价优惠，但在终端销量上可以发现，BBA进入到2024年以来，无一例外都呈现出了销量下滑的态势。一边在疯狂降价，一边销量表现又不尽人意，如果要深挖背后的原因，还是因为4S店套路太多，消费者到店后了解到的价格远没有厂家所宣传的那么夸张，其中最经典的就是需要你贷款购车。

　　一般来讲，如果买一台奔驰GLC这一级别的豪车，贷款购车要比全款购车“便宜”3万元左右，这一差价看似很大，可实际上贷款购车背后的套路非常多，消费者不仅需要支付所谓手续费、金融服务费等，还必须要做5年60期的长贷，如果将这些费用和“超长”贷款需要支付的利息加起来，整体价格可能会没降价之前厂家的指导价还高很多。

　　所以这就是明晃晃的套路了，消费者看到了厂家的宣传海报到店购车，结果各种费用和利息加起来，反而花得更多了。由于宣传与实际不一致，很多消费者在到店前本已经有了购车计划，详细了解后才发现降价根本没有那么多，购车计划自然就有所改变。

　　当然了，不是所有豪华品牌背后都有很深的套路，相比之下，新势力品牌这边在价格上就做得更加透明，其降价权益一出来就会出现在官网上，且国内所有地区都是一视同仁，经销商很难在背后作梗，这就是直营的好处。

　　开头我们说到，在车市价格战的大环境下，现在买车的确要比以往任何时候都要便宜。虽然车价便宜了，汽车市场整体大环境依旧不容乐观，消费者的购车热情并没有想象中那么大。

　　一方面，国内汽车市场从2018年起就已经进入到了存量时代，大多数有车一族并不会因为新车降价而提前换车，加上新车降价对二手车的保值率也造成了不小影响，在权衡利弊之下，理性的消费者自然不会盲目购车。

　　另一方面，有增购需求的消费者往往会选择新能源汽车来成为家庭中的第二台车，日常上下班开新能源汽车，长途或自驾游开油车，已经成为了不少家庭的主流选择，所以才会出现新能源汽车市占率持续提升的情况。

　　至于那些还没有车的家庭，现在仍没有购车计划也是理性的考量，因为受三年疫情的影响，各行各业都在面临着挑战，口袋里没钱自然就不会考虑汽车这样的高消耗品。除此之外，买车便宜养车贵也是很多人的共识。

　　当你花大量的资金买来一辆车后会发现，买车只是巨额花销的开始，背后还涉及到保养、保险费、油费、停车费等各种费用，完全就是一个“吞金兽”，可别小看这些费用，累计起来并不是一个小数目，且这些费用并不会受到新车降价的影响，该是多少还是多少。

　　就以保养为例，车轱辘从奔驰4S店了解到，奔驰GLC虽然有着超10万元的降价，但基础保养的费用却高达2500元一次，同级别的奥迪和宝马虽然保养费用便宜不少，但单次保养费也高达1500元。除此之外，像是车辆发生剐蹭后的补漆、钣金等费用，同样高不可攀，4S店让你在购车时得到便宜后，自然会在其它地方挣回来。

　　对于有购车计划的朋友来说，买车时切勿急躁，需要擦亮双眼谨防4S店的套路，你以为价格已经很低了，但极可能还没有到最低，你以为享受到了优惠，但很有可能就被“套路”了。